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Bougies d'allumage pour Nissan pour CAMIONS

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Critères de classement
Bougie d'allumage NGK 3100, 1 pièce
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   3100
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Bougie d'allumage Iridium Tough DENSO VW20T
Fabricant:   DENSO
Numéro du fabricant:   VW20T
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Bougie d'allumage NGK BP4EY 1
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   BP4EY 1
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Bougie d'allumage NGK BP6EY 7
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   BP6EY 7
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Bougie d'allumage Super Ignition Plug DENSO FXE16HE11
Fabricant:   DENSO
Numéro du fabricant:   FXE16HE11
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Bougie d'allumage Iridium IX NGK 3306
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   3306
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Bougie d'allumage NGK 3232
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   3232
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Bougie d'allumage NGK 5638
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   5638
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Bougie d'allumage NGK 1088
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   1088
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Bougie d'allumage NGK BKR6EP-11 2
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   BKR6EP-11 2
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Bougie d'allumage NGK 7810
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   7810
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Bougie d'allumage NGK 1273
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   1273
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Bougie d'allumage NGK 2270
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   2270
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Bougie d'allumage NGK 7210
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   7210
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Bougie d'allumage ULTRA BERU by DRiV Z 183, 1 pièce
Fabricant:   BERU BY DRIV
Numéro du fabricant:   Z183
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Fonction et conception des bougies d'allumage

Faisant partie du système moteur du véhicule, la bougie d'allumage remplit une tâche essentielle : elle est là pour enflammer le carburant qui se mélange à l'air au bon moment. Une bougie d'allumage reçoit son courant de la batterie de la voiture. Un moteur diesel n'a pas besoin de bougies d'allumage, il fonctionne avec de l'air qui est chauffé de telle manière que le gazole, qui est introduit lentement, s'enflamme de lui-même et n'a pas besoin d'étincelle d'allumage. Une bougie d'allumage doit être adaptée à la chaleur du moteur. Les bougies trop chaudes font que les électrodes brûlent trop vite.

Une bougie d'allumage doit s'allumer entre 500 et 3500 fois par minute. Une technologie complexe est responsable de cette haute performance. À partir d'un connecteur SAE ou d'un filetage de 4 mm relié à un câble d'allumage ou à une bobine d'allumage à tige, la tension est conduite via l'électrode centrale à l'autre extrémité de la bougie. L'isolant qui entoure l'électrode centrale, généralement en céramique, empêche la masse du véhicule de se renverser et assure que la tension circule sur l'électrode centrale par le chemin le plus court. Un boîtier métallique assure la dissipation de la chaleur de combustion. L'électrode de masse est située à l'extrémité de la bougie d'allumage. Si l'étincelle saute de l'électrode centrale à l'électrode de masse en raison d'une tension élevée, le circuit électrique est fermé et le processus de combustion est lancé.

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