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Bougies d'allumage pour Volvo pour CAMIONS

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Critères de classement
Bougie d'allumage IRIDIUM DENSO SK20PR-A11
Fabricant:   DENSO
Numéro du fabricant:   SK20PR-A11
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Bougie d'allumage Iridium Tough DENSO VW20T
Fabricant:   DENSO
Numéro du fabricant:   VW20T
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Bougie d'allumage ULTRA TITAN BERU by DRiV UPT 14P, 1 pièce
Fabricant:   BERU BY DRIV
Numéro du fabricant:   UPT14P
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Bougie d'allumage NGK BP4EY 1
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   BP4EY 1
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Bougie d'allumage NGK 3232
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   3232
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Bougie d'allumage NGK BP6EY 7
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   BP6EY 7
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Bougie d'allumage ULTRA BERU by DRiV Z 184, 1 pièce
Fabricant:   BERU BY DRIV
Numéro du fabricant:   Z184
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Bougie d'allumage ISOLATOR BERU by DRiV ZM 14-260, 1 pièce
Fabricant:   BERU BY DRIV
Numéro du fabricant:   ZM14-260
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Bougie d'allumage MULTI GROUND ELECTRODE CHAMPION OE236
Fabricant:   CHAMPION
Numéro du fabricant:   OE236
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Bougie d'allumage NGK 5637, 1 pièce
Fabricant:   NGK
Numéro du fabricant:   5637
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Bougie d'allumage Platinum Iridium Evo BOSCH 0 242 140 565
Fabricant:   BOSCH
Numéro du fabricant:   0 242 140 565
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Bougie d'allumage Platinum CHAMPION OE224
Fabricant:   CHAMPION
Numéro du fabricant:   OE224
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Bougie d'allumage BOSCH 0 241 235 754, 1 pièce
Fabricant:   BOSCH
Numéro du fabricant:   0 241 235 754
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Bougie d'allumage ULTRA BERU by DRiV Z 204, 1 pièce
Fabricant:   BERU BY DRIV
Numéro du fabricant:   Z204
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Bougie d'allumage IRIDIUM DENSO ZXE24L-S7
Fabricant:   DENSO
Numéro du fabricant:   ZXE24L-S7
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Fonction et conception des bougies d'allumage

Faisant partie du système moteur du véhicule, la bougie d'allumage remplit une tâche essentielle : elle est là pour enflammer le carburant qui se mélange à l'air au bon moment. Une bougie d'allumage reçoit son courant de la batterie de la voiture. Un moteur diesel n'a pas besoin de bougies d'allumage, il fonctionne avec de l'air qui est chauffé de telle manière que le gazole, qui est introduit lentement, s'enflamme de lui-même et n'a pas besoin d'étincelle d'allumage. Une bougie d'allumage doit être adaptée à la chaleur du moteur. Les bougies trop chaudes font que les électrodes brûlent trop vite.

Une bougie d'allumage doit s'allumer entre 500 et 3500 fois par minute. Une technologie complexe est responsable de cette haute performance. À partir d'un connecteur SAE ou d'un filetage de 4 mm relié à un câble d'allumage ou à une bobine d'allumage à tige, la tension est conduite via l'électrode centrale à l'autre extrémité de la bougie. L'isolant qui entoure l'électrode centrale, généralement en céramique, empêche la masse du véhicule de se renverser et assure que la tension circule sur l'électrode centrale par le chemin le plus court. Un boîtier métallique assure la dissipation de la chaleur de combustion. L'électrode de masse est située à l'extrémité de la bougie d'allumage. Si l'étincelle saute de l'électrode centrale à l'électrode de masse en raison d'une tension élevée, le circuit électrique est fermé et le processus de combustion est lancé.

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