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Bougies de préchauffage pour Mercedes-Benz
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Acheter des bougies de préchauffage en ligne chez Motointegrator
Votre moteur diesel a besoin de faire remplacer les bougies de préchauffage ? Alors, Motointegrator est la bonne adresse pour vous. Dans la vaste gamme de notre boutique en ligne, vous trouverez un grand nombre de bougies de préchauffage de fabricants renommés, qui sont à la fois de haute qualité et durables - et tout cela à des prix de pointe très bas.
Fabricant: | BOSCH |
Numéro du fabricant: | 0 250 201 027 |
Fabricant: | BOSCH |
Numéro du fabricant: | 0 250 603 024 |
Fabricant: | BORGWARNER (BERU) |
Numéro du fabricant: | GN1001 |
Fabricant: | BOSCH |
Numéro du fabricant: | 0 250 703 008 |
Fonction d'une bougie de préchauffage
Les bougies de préchauffage sont utilisées dans les moteurs diesel comme aide au démarrage à froid. En effet, le carburant diesel qui est injecté dans la chambre de combustion du moteur lors d'un démarrage à froid ne s'allume généralement pas automatiquement sans problème. Il y a plusieurs raisons à cela, notamment le fait que les parois de la chambre de combustion sont encore froides et ont donc une capacité thermique spécifique élevée. En outre, les moteurs à chambre, en particulier, ont une très grande surface qui est efficace pour le flux de chaleur. En outre, les pertes par soufflage sont plus élevées dans un moteur froid, et les différentes qualités de carburant jouent également un rôle.
Cela signifie que la bougie de préchauffage n'est utilisée que pendant une courte période au moment du démarrage. Il existe des bougies de préchauffage en métal dont la température maximale de l'arbre est de 1000°C et des bougies de préchauffage en céramique dont l'arbre atteint une température de 1300°C.
Changer les bougies de préchauffage et faire des économies chez Motointegrator
Si vous cherchez des bougies de préchauffage pour votre voiture, Motointegrator est l'endroit idéal pour vous. Nous proposons une large gamme de bougies de préchauffage de tous les fabricants connus et pour toutes les marques de voitures. Que ce soit de l'Akusan, Bosch ou peut-être NGK - chez Motointegrator, vous trouverez des produits de premier choix, et à des prix très intéressants ! Lorsque vous commandez chez Motointegrator, vous bénéficiez également d'un service de première classe et d'une livraison rapide et simple.
Voyez par vous-mêmes nombreux avantages d'acheter en ligne chez Motointegrator et commandez les nouvelles bougies de préchauffage pour votre voiture facilement et simplement depuis chez vous.
Différence entre bougie de préchauffage et bougie d'allumage
Le moteur à essence ou, plus communément, le moteur à essence a besoin d'une aide à l'allumage. Chaque fois que le mélange air-carburant est comprimé dans la chambre de combustion, il y a une étincelle d'allumage. Le diesel, en revanche, est un auto-allumeur. La bougie de préchauffage n'est donc utilisée que lors d'un démarrage à froid.
Comment fonctionne un moteur diesel et quelle est la fonction de la bougie de préchauffage ?
Comme les métaux se dilatent thermiquement avec l'augmentation de la température, les dimensions des interstices sont également ajustées en conséquence sur les joints d'étanchéité tels que les segments de piston. Lorsque les températures extérieures sont très froides, l'air ainsi que le moteur froid non seulement refroidissent considérablement le carburant diesel, mais la compression peut également être pire si de l'air peut s'échapper au niveau des segments de piston. Il joue également un rôle dans le fait que la vitesse via le démarreur est également très faible. L'une des raisons en est que l'huile moteur est plus dure à froid (viscosité).
Le perfectionnement de la bougie d'allumage
La forme a également beaucoup changé. Aujourd'hui, les bougies de préchauffage sont considérablement plus longues que les bougies de préchauffage, de sorte qu'elles peuvent mieux se projeter dans la chambre de combustion et chauffer le carburant de manière uniforme. En outre, les bougies de préchauffage sont commandées par l'unité de commande du moteur, de sorte que même avec un moteur déjà en marche, la bougie de préchauffage peut s'allumer sans que le conducteur n'ait à faire quoi que ce soit pour empêcher le clouage du démarrage à froid et donc des valeurs d'émission de gaz d'échappement plus faibles.
Pour cela, le contrôleur est toujours connecté à un capteur de température, par exemple le capteur de température de l'eau de refroidissement. Mais il n'y a pas que le temps de préchauffage qui a changé massivement. À partir des années 1990, il existe des véhicules dans lesquels le processus de préchauffage est déjà déclenché lorsque le conducteur déverrouille la porte du véhicule.
Quels sont les symptômes d'une bougie de préchauffage défectueuse ?
Avec les véhicules plus récents, le propriétaire du véhicule peut ne pas remarquer une bougie de préchauffage défectueuse, même sur une longue période de temps. En effet, les moteurs à injection directe, pompe-buse ou common rail génèrent des pressions d'injection tellement élevées avec une compression du moteur nettement améliorée grâce à des tolérances de dimensions d'entrefer plus faibles que le diesel peut encore démarrer sans bougie de préchauffage en été, dans la période transitoire et, en fonction des températures qui ne sont pas trop froides, même en hiver. En outre, il peut y avoir des dommages au capteur de température ou une défaillance de la mémoire des défauts. Dans les véhicules qui préchauffent également dès que la porte du conducteur est ouverte, d'autres systèmes électroniques peuvent être défectueux.
Comment tester les bougies de préchauffage ?
Enlever les bougies de préchauffage et les connecter directement à une batterie pour voir à quelle vitesse elles brillent en orange ne fonctionne qu'avec les anciennes bougies de préchauffage. La bougie de préchauffage moderne est une bougie de préchauffage à basse tension avec une tension inférieure à 11 V. Si la bougie de préchauffage est maintenant testée via une batterie de voiture, elle peut être détruite de cette manière.
L'unité de contrôle peut être lue à la place. Pour un moteur à quatre cylindres dont les bougies de préchauffage ont une consommation de courant de cinq ampères, par exemple, le courant affiché doit être de quatre fois cinq ampères, soit 20 ampères. Mais là aussi, des dispositifs de diagnostic appropriés sont nécessaires. Cela ne tient pas compte du fait qu'une bougie de préchauffage peut être tellement coincée dans la culasse qu'elle se casse et doit être percée à grands frais en retirant la culasse.