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Le câble de frein transmet la force du levier de frein à main au frein.
Lorsque le levier est actionné, les plaquettes de frein des roues arrière sont pressées ou écartées, bloquant ainsi les roues. Si le câble de frein à main est défectueux, il faut le remplacer immédiatement pour des raisons de sécurité.
Le frein à main, qui fait partie des freins de stationnement mécaniques, est relié au système de freinage des roues arrière par un câble. Pour ce faire, il se ramifie pour actionner les mâchoires de frein ou les freins à tambour (dans le cas des freins à disque). Pour cela, chaque véhicule est équipé de deux câbles de frein à main ou d'un répartiteur où la pièce se dédouble.
La durée de vie des câbles de frein est limitée. Elle dépend en fin de compte de la fréquence à laquelle le frein est actionné, des charges qui s'exercent sur lui et de la régularité de l'entretien. L'humidité et la corrosion réduisent également la durée de vie de la pièce, ce qui entraîne une fatigue des matériaux. Si le câble de frein est trop tendu, il peut se rompre. Si le câble de frein à main est défectueux, il faut le remplacer immédiatement pour des raisons de sécurité.
Les symptômes d'un câble de frein à main défectueux sont par exemple une longue course du frein à main ou l'absence de résistance lors du serrage du frein à main. Le changement se fait alors soit d'un seul côté, à gauche ou à droite, soit directement des deux côtés. Mais parfois, un réajustement suffit à rétablir la fonctionnalité.
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