Capteurs ABS pour Volvo

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Capteurs ABS : fonction et importance dans la voiture

Les capteurs ABS servent de transmetteur de signaux pour le système antiblocage de votre voiture. Celui-ci doit en premier lieu empêcher le blocage des roues lors du freinage. En même temps, l'ABS assure une meilleure maniabilité, garantit une plus grande sécurité de conduite, une meilleure dynamique de conduite et un plus grand confort de conduite. En outre, l'ABS permet de réduire la consommation de carburant et, par conséquent, les émissions de CO2.

Le capteur mesure la vitesse de rotation des roues. Il la transmet sous forme de signal à l'unité de commande de l'ABS. Chaque roue de votre voiture est équipée de son propre capteur ABS. Le calculateur ABS évalue la vitesse de rotation des roues et détermine ainsi si vous accélérez ou freinez votre voiture. Si la vitesse de rotation baisse soudainement ou de manière dramatique, le système régule la pression de freinage afin d'éviter que le véhicule ne se bloque et ne dérape, par exemple lors d'un freinage d'urgence. La pression hydraulique dans le système de freinage est alors contrôlée en libérant ou en pompant le liquide de frein plusieurs fois en une seconde. Il en résulte un "freinage par à-coups" qui se traduit par des secousses de la pédale de frein.

Selon le type de capteur, les données déterminées par le capteur de vitesse de rotation des roues ne sont pas seulement lues et exploitées par l'ABS ; l'ESP (programme électronique de stabilité), l'assistant au démarrage et même le système de navigation de votre voiture utilisent également les signaux de vitesse de rotation.

Capteurs ABS actifs et passifs

On distingue les capteurs de vitesse de roue actifs et passifs :

Capteurs de vitesse de roue passifs

Les capteurs de vitesse de roue passifs transmettent à partir de environ 7 km/h un signal de tension induit sous forme de courbe sinusoïdale au calculateur. Pour ce faire, une roue dentée de capteur est montée sur le disque de frein, le tambour de frein, l'essieu ou le moyeu de roue. Les capteurs de vitesse de roue passifs n'ont certes pas besoin de leur propre alimentation en tension et sont extrêmement robustes, mais ils sont loin d'être aussi précis que les capteurs de vitesse de roue actifs.

Capteurs de vitesse de roue actifs

Dans les voitures modernes, on trouve désormais presque exclusivement des capteurs de vitesse de roue actifs. Ils nécessitent une source d'énergie externe, mais sont beaucoup plus précis, plus légers et moins sensibles que les capteurs de vitesse de roue passifs. Les capteurs de vitesse actifs résistent de manière fiable aux variations de température de -40 °C à 150 °C ainsi qu'aux fortes vibrations et aux perturbations électromagnétiques. Ils sont également insensibles à la corrosion. Comme ils prélèvent leur signal d'un émetteur d'impulsions magnétiques (roue à impulsions), ils peuvent enregistrer la vitesse de rotation des roues jusqu'à l'arrêt du véhicule ainsi que le sens de rotation des roues. Les données fournies par les capteurs de vitesse actifs sont utilisées pour l'ABS, l'ESP, l'ASR ainsi que pour la commande du moteur et de la boîte de vitesses et dans les appareils de navigation.

Défauts du capteur ABS

Les capteurs ABS sont rarement concernés par l'usure en raison de leur position sur le moyeu de la roue. Ils doivent tout au plus être remplacés en raison de leur âge ou en cas de court-circuit. Celui-ci peut par exemple être causé par une infiltration d'eau. Souvent, des encrassements entraînent des dysfonctionnements. Il en va de même pour les défauts de la roue d'impulsion, qui peuvent par exemple être dus à la rouille.

Symptômes d'un capteur ABS défectueux

Si le capteur ABS est défectueux, le témoin correspondant s'allume sur le tableau de bord. Alternativement, des codes défaut dans la mémoire des erreurs ainsi que l'allumage du témoin ESP peuvent indiquer un défaut d'un capteur ABS. Si l'ABS intervient également lors d'un freinage normal, vous devez immédiatement vous rendre dans un atelier. Si l'ABS de votre voiture ne fonctionne pas correctement, votre sécurité et celle des autres usagers de la route sont en jeu.

Changer le capteur ABS

Le changement d'un capteur ABS doit être effectué par un atelier spécialisé ou un bricoleur expérimenté.

Chaque voiture étant équipée de quatre capteurs ABS, l'atelier commence par lire la mémoire des erreurs afin de localiser le capteur défectueux. Il n'est pas nécessaire de remplacer tous les capteurs si un seul composant est défectueux.

Si l'emplacement du capteur défectueux est clair, un contrôle visuel est effectué. Pour ce faire, le véhicule est soulevé sur un pont élévateur et la roue est démontée. S'il s'agit d'une rupture de câble, celui-ci est remplacé ; s'il s'agit d'un défaut du capteur lui-même, celui-ci est remplacé. Une réparation du capteur ne vaut généralement pas la peine en raison du faible coût des pièces de rechange. Les capteurs ABS de qualité coûtent en moyenne entre 10 et 50 euros. Toutefois, si le capteur est intégré au roulement de roue, le coût d'un nouveau capteur est d'environ 180 euros. Chez Motointegrator, nous vous proposons des capteurs ABS en qualité d'équipement d'origine à des prix garantis avantageux. Achetez votre pièce de rechange en ligne chez Motointegrator et économisez ainsi les frais d'achat par le garage. Le remplacement d'un capteur dure entre une demi-heure et une heure et demie, ce qui représente un coût de main-d'œuvre d'environ 50 à 150 euros.

Nettoyer le capteur ABS

En cas de dysfonctionnement lié uniquement à un composant très encrassé, il est parfois possible de le nettoyer. Pour cela, des nettoyants spéciaux sont nécessaires.

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