Capteurs de position d'arbre à cames pour Volvo

Pourquoi a-t-on besoin de capteurs d'arbre à cames ?

Le capteur d'arbre à cames se trouve sur le côté de la culasse. Son rôle est de détecter le régime et la position exacte de l'arbre à cames en détectant une couronne dentée sur l'arbre à cames. Cela permet une injection précise du carburant et une combustion sûre, efficace et respectueuse de l'environnement. Pour ce faire, il détermine en permanence la position de l'arbre à cames concerné. Il transmet cette information au calculateur moteur.

La plupart du temps, il y a un capteur d'arbre à cames par arbre à cames. En fonction de la construction du moteur, il y a donc un, deux ou quatre arbres à cames et, par conséquent, le même nombre de capteurs d'arbre à cames.

Les capteurs utilisés dans les véhicules diesel et à essence sont différents. Dans un moteur à essence, le capteur saisit la position du premier piston de cylindre. Dans un moteur diesel, plusieurs points de mesure sont contrôlés pour que le calculateur puisse déterminer les positions exactes de chaque piston de cylindre.

Le capteur d'arbre à cames est défectueux ? Soyez attentif à ces symptômes

Le voyant de contrôle moteur jaune indique la panne et le calculateur passe en mode de fonctionnement dégradé. Dans la plupart des cas, cela vous permet encore de vous rendre jusqu'à un garage. Continuer à rouler avec un capteur d'arbre à cames défectueux n'est en général pas possible ou pas recommandé.

Les signes suivants indiquent que le capteur d'arbre à cames est défectueux :

• La consommation de carburant augmente.
• Il y a des problèmes au démarrage du moteur. Le moteur a des à-coups ou s'arrête en cours de route.
• Vous remarquez des variations de régime.
• Il y a des pertes de puissance.
• Le confort de conduite diminue, car tout le système du moteur et de l'allumage est affecté.
• Le mode dégradé est activé.
• Le message de défaut enregistré dans la mémoire des défauts est du type : « Signal du capteur de position d'arbre à cames non plausible ».

Contrôler les capteurs de position d'arbre à cames

Vérifiez d'abord que les capteurs ne sont pas endommagés. Examinez les connexions électriques des câbles des capteurs et des connecteurs :

• Constatez-vous des cassures ou des traces de corrosion ?
• Y a-t-il des fuites d'huile quelque part ?
• Le capteur est-il par exemple encrassé d'huile ?
• Y a-t-il une rupture de la roue du capteur ?
• Y a-t-il eu des courts-circuits internes ?
• Pouvez-vous constater une interruption de la connexion avec le calculateur ?

Il se peut que la bague d'étanchéité entre le capteur et la culasse soit à l'origine du problème. Celle-ci durcit au fil du temps, ce qui provoque des fuites d'huile vers l'extérieur. Comme ce composant ne peut généralement pas être remplacé séparément, il est nécessaire d'acheter un nouveau capteur d'arbre à cames.

Coût d'un nouveau capteur d'arbre à cames

Le prix d'une nouvelle pièce n'est pas élevé : il faut compter entre 40 et 180 euros pour un nouveau capteur d'arbre à cames. Parmi nos meilleurs fabricants dans cette rubrique figurent AUTLOG, BOSCH, DENSO, DELPHI, febi bilstein, HELLA, MEAT & DORIA, VALEO, VEMO, VDO, NGK et FAE. Si le capteur de votre voiture est facilement accessible, il vous faudra environ 20 à 30 minutes pour le remplacer. Si l'accès est plus difficile, il est préférable de compter deux bonnes heures de travail. Parfois, il faut même retirer la courroie de distribution.

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