Capteurs de pression d'huile CALORSTAT BY VERNET

Dans un moteur à combustion, les différents composants doivent être constamment lubrifiés avec de l'huile moteur. Pour ce faire, une pompe à huile fait circuler l'huile dans le système. La pression nécessaire est contrôlée par un capteur de pression d'huile. Les voitures récentes effectuent un bref autotest à chaque démarrage du moteur : lorsque vous mettez le contact, le témoin de pression d'huile s'allume brièvement. Le symbole rouge du bidon d'huile disparaît à nouveau dès que vous démarrez le moteur. Tout est alors en ordre.

Si le témoin de pression d'huile de votre voiture s'allume alors que le moteur tourne, vous ne devez pas continuer à rouler : arrêtez-vous, coupez le moteur, sinon vous prenez le risque d'endommager le moteur. Conseil : vérifiez s'il y a encore suffisamment d'huile moteur. Vous pouvez le vérifier avec la jauge d'huile. Faites l'appoint d'huile moteur si nécessaire. Si ce n'est pas le cas, il faut procéder à un diagnostic. Il se peut que le joint de culasse soit défectueux, que le capteur de pression d'huile soit défectueux ou qu'il y ait un problème avec le câble.

Si le capteur de pression d'huile est effectivement défectueux, Motointegrator vous fournit en deux à quatre jours ouvrables un capteur de rechange provenant des meilleurs fabricants tels que AUTLOG, BLUE PRINT, BOSCH, COLORSTAT BY VERNET, DELPHI, FAE, FEBI, ou HELLA. Vous pouvez effectuer vous-même la réparation ou la confier à un garage.