Démarreur défectueux – Pourquoi ma voiture ne démarre-t-elle pas ?
Alternateur – Générateur électrique pour l’électronique des véhicules
L’alternateur – un petit composant à grand effet
Relais de voiture – que se passe-t-il si le relais est défectueux ?
Lorsque le voyant ABS s’allume
| Fabricant: | AKUSAN |
| Numéro du fabricant: | K02W043AKN |
| Fabricant: | HELLA |
| Numéro du fabricant: | 6ZL 003 259-121 |
Chaque moteur à quatre temps est équipé d'un pressostat d'huile ou d'un capteur de pression d'huile. Lors du fonctionnement de la voiture, l'huile moteur est acheminée vers toutes les pièces mobiles du moteur à l'aide d'une pompe à huile. Pour cela, une certaine pression est nécessaire. Si la pression d'huile est trop faible, il n'y a plus assez d'huile pour atteindre l'arbre à cames et les autres pièces essentielles du moteur. Si cela se produit, le moteur est rapidement endommagé. Pour éviter cela, la pression d'huile doit être surveillée en permanence. C'est le rôle du capteur de pression d'huile. Il se trouve à proximité du filtre à huile dans le bloc moteur.
Les véhicules plus anciens sont uniquement équipés de pressostats d'huile, tandis que les véhicules modernes sont équipés de pressostats d'huile ou de capteurs de pression d'huile, qui peuvent être installés à différents endroits :
Le joint du pressostat d'huile est soumis à une pression élevée et à différentes températures. Au fil des ans, le matériau souffre et peut entraîner une défaillance du commutateur. L'humidité qui s'infiltre peut également entraîner une défaillance du capteur, tout comme les dommages causés par un accident.
Un problème de pression d'huile ou de capteur de pression d'huile se reconnaît au témoin représentant un bidon d'huile. Lorsque vous mettez le contact, le voyant correspondant doit s'allumer brièvement et s'éteindre dès que vous démarrez le moteur. Le bidon d'huile s'allume-t-il lorsque le moteur tourne ou clignote-t-il toujours ? Si le niveau d'huile est correct et que la pression d'huile est nulle, un capteur de pression d'huile défectueux pourrait en être la cause. Les messages « Pression d'huile trop élevée » ou « Pression d'huile trop faible » peuvent être un autre indice. Vous devriez également examiner la zone autour du capteur de pression d'huile. Celui-ci est généralement un peu caché à proximité du filtre à huile. Le connecteur du pressostat d'huile est-il encrassé d'huile ? Cela peut aussi être le signe d'un défaut.
Les voitures modernes sont souvent équipées d'un indicateur de niveau d'huile. Si l'aiguille se déplace d'avant en arrière, se met soudainement à zéro ou s'arrête à la position maximale, le capteur doit être vérifié. Si votre voiture ne dispose pas d'un outil de mesure de ce type, vous pouvez également faire vérifier le capteur dans un garage.
Une mesure de la pression d'huile permet de savoir si les problèmes éventuels sont effectivement liés au capteur de pression d'huile. Si l'hypothèse est confirmée, vous devez remplacer le composant par un nouveau.
Vous pouvez le remplacer vous-même en quelques minutes ou confier cette tâche à un atelier. Le coût de l'opération, compris entre 15 et 60 euros, reste raisonnable, même si le montage peut être plus ou moins complexe selon le véhicule. Tout dépend si le composant est facilement accessible ou si d'autres pièces doivent être démontées au préalable.
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