Carter d'huile pour Volvo

Les fonctions du carter d'huile

Le carter d'huile est un collecteur et un réservoir, mais il remplit également une autre fonction importante dans le circuit d'huile : L'huile qui reflue y est démoussée et refroidie. Le refroidissement est assuré par des refroidisseurs d'huile intégrés dans le circuit. Des ailettes supplémentaires dans le carter d'huile améliorent l'effet de refroidissement sur certains modèles. Dans le domaine des voitures particulières, le matériau utilisé est généralement de la tôle emboutie, ou bien de l'aluminium ou de l'acier. Sur certains modèles de véhicules, comme la Golf VII de VW, le carter est en plastique. La capacité du carter d'huile varie entre 2 et 8 litres selon les modèles, en fonction de la taille et de la puissance du moteur. Le carter d'huile et son volume de remplissage jouent un rôle important lors du remplissage de l'huile moteur. Si l'on met trop d'huile, le vilebrequin risque de s'enfoncer dans l'huile. Le mouvement dans l'huile au-dessus de l'arbre entraîne la formation de bulles. Ces bulles d'air pénètrent dans le circuit d'huile et détériorent la lubrification du moteur, ce qui peut entraîner des dommages au moteur. Un autre inconvénient est que l'huile qui mousse s'écoule moins bien tant qu'elle est froide.

Fuite du carter d'huile : il faut agir vite

Les carters d'huile sont des composants robustes et durables. Les dommages et les fuites se reconnaissent en premier lieu à une tache d'huile sous le véhicule à l'arrêt. Un niveau d'huile en baisse constante est également un indice à prendre au sérieux. Si le carter d'huile n'est pas étanche, cela est souvent dû à un bouchon de vidange d'huile non étanche ou à des défauts au niveau du joint. Mais si le moteur se pose fortement, par exemple sur un trottoir, cela peut aussi endommager le carter lui-même. Si le véhicule est très ancien ou si les conditions sont défavorables, il est possible que des dommages soient causés par la corrosion. Dans ce cas, le carter d'huile doit être remplacé rapidement, car l'huile qui s'écoule nuit à l'environnement et à la nappe phréatique.

Changer le carter d'huile

Si ni le joint du carter d'huile, ni le bouchon de vidange ne sont responsables d'un carter d'huile non étanche, il faut remplacer la pièce elle-même. Pour ce faire, la première étape consiste à vidanger l'huile moteur et à retirer le filtre à huile. Pour que l'huile moteur s'écoule complètement, le moteur doit d'abord chauffer pendant un certain temps. Ensuite, on procède au démontage. Selon le modèle et le type de véhicule, il peut être nécessaire de démonter au préalable d'autres pièces du véhicule, comme le collecteur d'échappement ou les tuyaux d'échappement. En comparaison, le démontage est généralement plus simple sur les véhicules plus anciens.

Les vis qui fixent le carter d'huile au vilebrequin sont desserrées et le carter peut être retiré. Avant le montage, le carter doit être traité avec un produit d'étanchéité ou un nouveau joint de carter d'huile doit être inséré. Celui-ci est appliqué sur la surface d'appui en laissant les trous libres. Il est important de ne pas laisser de produit d'étanchéité pénétrer dans le bac lui-même. Celui-ci contaminerait l'huile moteur.

Le carter d'huile étanche est installé et les vis sont serrées à l'aide de la clé dynamométrique. Le couple nécessaire est indiqué dans le manuel d'utilisation du véhicule. Le filtre à huile et le bouchon de vidange d'huile sont ensuite montés. Le mastic d'étanchéité doit durcir conformément aux indications du fabricant (en règle générale, au moins 24 heures), puis de l'huile moteur neuve est ajoutée conformément aux exigences du véhicule.

La durée du remplacement du carter d'huile dépend de sa position dans le bloc moteur. Plus le carter est monté, plus le travail et donc le temps nécessaire pour démonter et remonter tous les composants sont importants. Il vaut d'ailleurs la peine d'inspecter minutieusement le carter d'huile défectueux afin de déterminer la cause de la fuite et de prévenir de nouveaux dommages.

Important pour tous les travaux : L'huile ne doit pas se répandre sur les disques de frein ou dans la terre, les restes d'huile au sol doivent être absorbés avec un produit absorbant.

Combien coûte un carter d'huile ?

Le prix d'un nouveau carter d'huile ou d'un remplacement du carter d'huile dépend du modèle de véhicule. La fourchette de prix pour la pièce se situe entre 100 et 450 euros, auxquels s'ajoutent les coûts des accessoires tels que le joint, le produit d'étanchéité et le bouchon de vidange d'huile. En raison de l'effet néfaste de l'huile sur l'environnement, la vidange doit être effectuée dans un garage, idéalement équipé d'un séparateur d'huile et d'un pont élévateur. La location entraîne des frais supplémentaires. Enfin, l'huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés et leur coût doit être pris en compte.

Acheter en ligne des carters d'huile dans la boutique en ligne Motointegrator

Chez Motointegrator, vous trouverez parmi 5 millions de pièces détachées et accessoires des carters d'huile pour tous les modèles et types de véhicules. Dans notre boutique en ligne certifiée par Trusted Shops, nous proposons des carters d’huile des meilleurs fabricants à des prix avantageux et avec des délais de livraison courts. En cas de questions, notre service client compétent vous conseille volontiers et vous recommande le produit parfait pour le type de véhicule concerné.