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Contacteurs de feu de recul

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Tous les résultats sont affichés dans la catégorie Contacteurs de feu de recul.
Nous n'avons pas trouvé de résultats adaptés pour le véhicule Saab 9-5 (YS3E) 2.3 Turbo, puissance: 220 cv/162 kW

Contacteur de feu de recul

Dans les voitures modernes, le contacteur de feu de recul a diverses fonctions qui rendent la marche arrière non seulement plus confortable mais aussi plus sûre.

Le contacteur de feu de recul prend en charge les fonctions de sécurité

Alors que dans le passé, cet interrupteur ne devait allumer que le feu de recul lors de la mise en marche arrière, les véhicules modernes ont plusieurs fonctions qui doivent être activées lors de la marche arrière. L'une des fonctions les plus importantes de ce type est la mise en marche de la caméra de recul. Étant donné qu'un feu de recul est obligatoire pour les véhicules routiers depuis de nombreuses années, un véhicule en parfait état de marche nécessite également un commutateur de marche arrière en état de marche. Les fonctions de l'inverseur de marche sont également pertinentes pour la sécurité en ce qui concerne la vue de la caméra vers l'arrière lors de la marche arrière.

Pièces de rechange Valeo
Critères de classement
Contacteur, feux de recul FAE 25090
Fabricant:   FAE
Numéro du fabricant:   25090
10,48 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Interrupteur des feux de freins FEBI BILSTEIN 38027
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   38027
4,12 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Interrupteur des feux de freins STANDARD SLS-237STD
Fabricant:   STANDARD
Numéro du fabricant:   SLS-237STD
21,17 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Interrupteur des feux de freins KOREA KP0505OEM KP0505OEM
Fabricant:   KOREA
Numéro du fabricant:   KP0505OEM
12,70 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Interrupteur des feux de freins FEBI BILSTEIN 24784
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   24784
2,26 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Contacteur, feux de recul COLORSTAT BY VERNET RS5501
Fabricant:   CALORSTAT BY VERNET
Numéro du fabricant:   RS5501
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Interrupteur des feux de freins FEBI BILSTEIN 37553
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   37553
L'article est temporairement indisponible
Interrupteur des feux de freins COLORSTAT BY VERNET BS4589
Fabricant:   CALORSTAT BY VERNET
Numéro du fabricant:   BS4589
L'article est temporairement indisponible
Interrupteur des feux de détresse FEBI BILSTEIN 29448
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   29448
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Contacteur, feux de recul FAE 40810
Fabricant:   FAE
Numéro du fabricant:   40810
L'article est temporairement indisponible
Contacteur, feux de recul COLORSTAT BY VERNET RS5581
Fabricant:   CALORSTAT BY VERNET
Numéro du fabricant:   RS5581
L'article est temporairement indisponible
Contacteur, feux de recul HANS PRIES 202 161
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   202 161
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Contacteur, feux de recul COLORSTAT BY VERNET RS5510
Fabricant:   CALORSTAT BY VERNET
Numéro du fabricant:   RS5510
L'article est temporairement indisponible
Interrupteur, lumière principale VEMO V10-73-0194
Fabricant:   VEMO
Numéro du fabricant:   V10-73-0194
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Contacteur, feux de recul COLORSTAT BY VERNET RS5613
Fabricant:   CALORSTAT BY VERNET
Numéro du fabricant:   RS5613
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La conception technique d'un contacteur de feu de recul

En principe, un inverseur se compose d'un interrupteur à pression et des connexions électriques pour l'alimentation électrique ou pour la transmission du signal de marche et d'arrêt. L'interrupteur est actionné mécaniquement lorsque vous engagez la marche arrière.

Diagnostic et remplacement des contacteurs de feu de recul

La façon la plus simple de diagnostiquer une défaillance d'un commutateur de marche arrière est d'engager la marche arrière. Si le feu de recul ne répond pas à la position de l'interrupteur, vérifiez d'abord que l'ampoule du feu de recul ou son fil ou le fusible approprié fonctionne correctement. Si aucun défaut n'est trouvé ici, il est très probable que la panne soit due à un inverseur défectueux. Normalement, l'interrupteur est installé sur le réducteur et vissé dans le boîtier du réducteur. Lors des réparations, le composant est facilement accessible directement de l'extérieur sans avoir à démonter d'autres pièces. L'essai et le remplacement d'un inverseur de marche défectueux sont donc relativement simples et s'effectuent de préférence lorsque le véhicule est soulevé ou placé sur la plate-forme ou la fosse en toute sécurité. Tout d'abord, il est préférable de déconnecter la batterie du véhicule, puis de desserrer le câble de connexion à l'interrupteur et de dévisser la pièce défectueuse de son filetage. Vous pouvez maintenant visser un nouveau contacteur de feu de recul et rétablir la connexion du câble.