Mais où se trouve le contacteur de feu de recul dans une voiture ? Peut-on le remplacer soi-même ? Et comment fonctionne cette pièce automobile ? Les experts automobiles de Motointegrator vous répondent.

Contacteur de feu de recul : structure, emplacement et fonction

A première vue, le contacteur de feu de recul ressemble à une bougie d'allumage. En réalité, le contacteur de feu de recul se compose d'un boîtier rond en acier avec un filetage. Dans la plupart des modèles, des composants mécaniques se trouvent dans cette vis creuse. Une broche montée sur ressort se trouve à l'extrémité inférieure. Un boîtier en plastique est monté à l'extrémité arrière du commutateur de feux de recul. C'est là que sont raccordés les câbles des feux arrière.

La position du contacteur de feu de recul varie selon le modèle de véhicule. Soit la pièce automobile se trouve sur la tringlerie de commande, soit directement sur la boîte de vitesses. La raison de ce positionnement est simple : contrairement aux clignotants ou aux phares, les feux de recul s'allument automatiquement dès que vous passez la marche arrière. Vous trouverez l'emplacement exact du contacteur de feu de recul de votre voiture dans le manuel de réparation.

Voici comment fonctionne le contacteur de feu de recul de la voiture : lorsque la marche arrière est enclenchée, la broche est poussée vers l'avant et ouvre ainsi le circuit électrique. Le courant est ensuite acheminé vers le faisceau de câbles du véhicule via deux câbles. De là, les feux de recul sont alimentés en électricité.

Causes de panne des feux de recul de voiture défectueux

Pour déterminer si les feux de recul fonctionnent ou non, mettez le contact avec le moteur à l'arrêt. Passez ensuite la marche arrière. Vérifiez ensuite si les feux de recul blancs s'allument. Les feux de recul doivent toujours être allumés lorsque la marche arrière est enclenchée. Peu importe que les phares soient allumés ou éteints.

Si les feux de recul de votre voiture ne fonctionnent plus, le problème ne vient pas forcément de le contacteur de feu de recul. Cette pièce de rechange automobile à longue durée de vie ne tombe que rarement en panne. Avant de remplacer le contacteur de feu de recul, examinez d'abord d'autres sources de défaillance.

Le plus souvent, ce sont des ampoules cassées qui sont à l'origine des feux de recul défectueux. Vous pouvez facilement le vérifier en démontant le boîtier en plastique du feu arrière. Conseil : Si des ampoules traditionnelles sont encore montées dans votre voiture, remplacez-les par des ampoules LED. Celles-ci ont une durée de vie nettement plus longue et sont plus robustes.

Un fusible grillé fait également partie des causes les plus fréquentes de feux arrière défectueux. Mais n'oubliez pas qu'un fusible ne saute pas sans raison. Un fusible défectueux peut par exemple être lié à une résistance trop élevée dans le contacteur de feu de recul. Après avoir remplacé le fusible, continuez à surveiller le fonctionnement des feux de recul. Dans ce cas, nous vous conseillons toujours de vous rendre immédiatement chez un garagiste.

Lorsque ces deux sources d'erreur sont exclues, l'attention se porte alors sur le contacteur de feu de recul de la voiture. Contrôlez tout d'abord le câblage et la cosse de câble afin d'exclure d'éventuels contacts branlants ou des câbles détachés comme sources d'erreur. S'ils sont en bon état, vous ne pourrez pas éviter de remplacer complètement le contacteur de recul de la Golf 41.9 TDI ou d'un autre modèle de véhicule.

Conseil des experts de Motointegrator : Sur certains modèles de voitures, les câbles du contacteur de feu de recul sont assez courts et donc tendus. Dans ce cas, les câbles risquent de se corroder ou de se rompre plus facilement. Si vous devez changer les câbles, veillez à ce qu'ils soient un peu plus longs que les pièces de rechange d'origine.

Changer soi-même le contacteur de feu de recul d'une voiture

Le remplacement d'un contacteur de feu de recul défectueux ne pose normalement aucun problème aux bricoleurs expérimentés. Toutefois, si vous n'avez que peu ou pas d'expérience en matière de réparation automobile, il est préférable de faire appel à un expert.

Comme nous l'avons déjà décrit, le contacteur de feu de recul se situe soit au niveau de la boîte de vitesses, soit au niveau de la tringlerie de commande. Dans les deux cas, il faut dévisser le contacteur de feu de recul. Si le contacteur de feu de recul se trouve sur la boîte de vitesses, il se peut que vous deviez d'abord vidanger l'huile de la boîte de vitesses. Sinon, le contacteur de feu de recul sur la boîte de vitesses est facilement accessible. Vous n'avez donc pas besoin de monter votre voiture sur un pont élévateur ou de démonter d'autres pièces. N'oubliez pas de débrancher la batterie de la voiture avant de démonter le contacteur de feu de recul de l'Audi A4 B7 ou d'une autre voiture.

Pensez également à nettoyer tous les contacts avant de monter le nouveau contacteur de feu de recul et même de le poncer un peu si nécessaire.

Acheter un nouveau contacteur de feu de recul pour voiture

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