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Courroies de distribution pour VW

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Courroie de distribution GATES 5698XS
Courroie de distribution GATES 5698XS
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   5698XS
13,40 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie de distribution DAYCO 941171
Fabricant:   DAYCO
Numéro du fabricant:   941171
28,42 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie de distribution CONTINENTAL CT1233
Fabricant:   CONTITECH
Numéro du fabricant:   CT1233
35,68 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie de distribution BOSCH 1 987 949 683
Fabricant:   BOSCH
Numéro du fabricant:   1 987 949 683
6,77 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie de distribution GATES T358HOB
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   T358HOB
10,07 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie de distribution DAYCO 941189
Fabricant:   DAYCO
Numéro du fabricant:   941189
22,60 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie de distribution GATES 5695XS
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   5695XS
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Qu'est-ce qu'une courroie de distribution ?

Les courroies de distribution sont faites de caoutchouc, de nylon, de tissu et de ruban de fibre de verre et représentent une connexion importante entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Comme leur nom l'indique, les courroies de distribution, contrairement aux courroies trapézoïdales et aux courroies striées, transmettent la puissance par les dents. La rupture d'une courroie de distribution entraîne généralement des dommages au moteur. C'est pourquoi Motointegrator recommande de remplacer les courroies de distribution à des intervalles de 60 000 à 150 000 kilomètres, selon le type de véhicule. Il n'est pas rare que la courroie de distribution s'use, après tout elle est soumise à une forte usure en raison de la charge pouvant atteindre deux tonnes qui agit sur elle.

Conseils pour le changement de la courroie de distribution

En cas d'usure importante, la courroie crantée peut se déchirer lorsque le moteur tourne, et les soupapes et les pistons du moteur entrent en collision, ce qui endommage le moteur. Cela se remarque par l'allumage du contrôle de l'huile, la baisse de la vitesse et l'arrêt final du véhicule. Pour éviter d'endommager le moteur, le remplacement de la courroie de distribution ne doit pas être reporté. Motointegrator recommande également de changer les poulies de tension et de ralenti en même temps, car elles fonctionnent ensemble avec la courroie de distribution.

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