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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Courroies de distribution CONTITECH pour BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 i, puissance: 178 cv/131 kW
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Courroie de distribution CONTITECH 420H
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | 420H /CONTI/ |
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Courroie de distribution CONTITECH 190XL
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | 190XL /CONTI/ |
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Courroie trapézoïdale CONTITECH XPB 2500
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | XPB 2500 /CONTI/ |
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Courroie trapézoïdale CONTITECH XPZ 925
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | XPZ 925 /CONTI/ |