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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Courroies de distribution pour Nissan PICK UP (D22) 2.4 i 4WD, puissance: 126 cv/93 kW
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Courroie de distribution BOSCH 1 987 949 461
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 949 461 |
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Courroie de distribution BOSCH 1 987 949 139
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 949 139 |
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Courroie de distribution BOSCH 1 987 948 829
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 948 829 |
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Courroie de distribution BOSCH 1 987 949 608
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 949 608 |
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Courroie de distribution BOSCH 1 987 949 142
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 949 142 |
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Courroie de distribution BOSCH 1 987 949 179
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 949 179 |
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Courroie de distribution BOSCH 1 987 949 412
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 949 412 |