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Courroies trapézoïdales pour Mitsubishi pour CAMIONS

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Remplacez les courroies de gorge usées en temps utile par des courroies neuves de CONTI, BOSCH et BPART de la boutique en ligne de Motointegrator.

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Courroie trapézoïdale DAYCO 13A1450HD
Fabricant:   DAYCO
Numéro du fabricant:   13A1450HD
6,66 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie trapézoïdale FleetRunner™ V-Belt GATES AVX13X975HD
Courroie trapézoïdale FleetRunner™ V-Belt GATES AVX13X975HD
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   AVX13X975HD
5,93 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie trapézoïdale DT Spare Parts 4.80626
Fabricant:   DT SPARE PARTS
Numéro du fabricant:   4.80626
4,39 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie trapézoïdale à nervures DT Spare Parts 3.34345
Fabricant:   DT SPARE PARTS
Numéro du fabricant:   3.34345
16,35 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroies trapézoïdale DT Spare Parts 3.34217
Fabricant:   DT SPARE PARTS
Numéro du fabricant:   3.34217
30,52 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie trapézoïdale DT Spare Parts 3.34504
Fabricant:   DT SPARE PARTS
Numéro du fabricant:   3.34504
5,32 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie trapézoïdale DT Spare Parts 1.21210
Fabricant:   DT SPARE PARTS
Numéro du fabricant:   1.21210
9,87 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Courroie trapézoïdale DT Spare Parts 4.80563
Fabricant:   DT SPARE PARTS
Numéro du fabricant:   4.80563
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Les courroies trapézoïdales offrent un bon compromis entre traction, vitesse de déplacement, charge sur les roulements et longue durée de vie. Les courroies trapézoïdales résolvent le problème de glissement et d'alignement des courroies plates. Elles sont généralement fabriquées sous forme de courroies sans fin et leur section transversale est de forme trapézoïdale ou cunéiforme. D'où le nom de "V-belt". Les courroies passent dans une rainure correspondante d'une poulie afin que la courroie ne puisse pas glisser. Une caractéristique positive des courroies trapézoïdales est qu'elles se calent davantage dans la rainure à mesure que la charge augmente. Plus la charge est importante, plus l'effet de coincement est important, ce qui améliore la transmission du couple et fait des courroies trapézoïdales une solution efficace qui nécessite moins de largeur et de tension que les courroies plates. En raison de la tension, de la déviation et du frottement des poulies, les courroies trapézoïdales s'usent avec le temps. Il convient donc de procéder à des contrôles réguliers