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Coussinets de bielle pour Mercedes-Benz pour CAMIONS
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Coussinet de bielle
Dans les moteurs à combustion interne, les coussinets de bielle sont parmi les pièces les plus sollicitées et le remplacement en temps utile du coussinet de bielle peut prolonger considérablement la durée de vie d'un moteur. En raison de la forte contrainte et du rôle vital pour un moteur en fonctionnement, chaque coussinet de bielle est conçu pour une résistance particulièrement élevée. En conséquence, des aciers alliés spéciaux et d'autres matériaux très résistants sont utilisés pour la fabrication des bielles et des coussinets de bielles. Pour les sports, des coussinets de bielle avec une surface spécialement durcie sont utilisés pour mieux supporter les charges accrues. En outre, les surfaces spéciales de chaque coussinet de bielle assurent également une réduction des pertes par frottement et donc une augmentation des performances du moteur.
Fabricant: | ENGITECH |
Numéro du fabricant: | ENT071501 STD |
Fabricant: | MAHLE |
Numéro du fabricant: | 001 HS 10706 000 |
Fabricant: | KOLBENSCHMIDT |
Numéro du fabricant: | 37 204 620 |
Fabricant: | GLYCO |
Numéro du fabricant: | 71-4243/4 0.25mm |
Fabricant: | GLYCO |
Numéro du fabricant: | 71-3876 0.50mm |
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Fabricant: | KOLBENSCHMIDT |
Numéro du fabricant: | 77972620 |
Fabricant: | GLYCO |
Numéro du fabricant: | 71-3876 0.25mm |
Fabricant: | MAHLE |
Numéro du fabricant: | 001 PS 20891 000 |
Fabricant: | KOLBENSCHMIDT |
Numéro du fabricant: | 37030600 |
Siège des coussinets de bielle
Les paliers de bielle sont situés aux deux extrémités de la bielle ou de l'arbre de bielle. Deux demi-coquilles sont utilisées comme roulements dans l'œil de la bielle du pied de bielle. Les coussinets sont des composants très complexes et, en raison des différentes charges, les coussinets supérieurs et inférieurs ne sont pas symétriques.
Dommages aux roulements de la bielle
Si un palier de bielle est endommagé, la transmission de puissance au vilebrequin en souffre. La puissance est alors transmise sans paliers en parfait état de fonctionnement, ce qui augmente également l'usure des tourillons du vilebrequin. Tout coussinet de bielle endommagé doit donc être remplacé le plus rapidement possible, sinon de graves dommages peuvent survenir dans d'autres parties du moteur. Selon les normes applicables aux moteurs modernes, les constructeurs prescrivent généralement dans leurs règlements de contrôle que les coussinets de bielle doivent être remplacés après un kilométrage d'environ 200 000 km.
Remplacement des coussinets de bielle
L'endommagement d'un palier de bielle est généralement annoncé par un cliquetis clairement audible du moteur en marche et un remplacement immédiat est dû. Lors de l'installation de chaque coussinet de bielle, il faut avant tout régler le jeu correct du palier. Un jeu trop important d'un coussinet de bielle provoque une course inégale du piston et de la bielle. Si, par contre, le jeu est trop faible, l'huile de lubrification peut difficilement pénétrer dans le siège du coussinet de la bielle, ce qui entraîne des problèmes de lubrification et donc un frottement supplémentaire indésirable et la production de chaleur.
Quelles sont les causes de la détérioration des coussinets de bielle ?
Peut-on continuer à rouler avec des coussinets de bielle usés ?
Comment contrôler l'usure des coussinets de bielle ?
Il existe des fils en plastique, appelés " plastigauge " ou " plastigage ". Il s'agit d'une matière plastique définie dans certains diamètres qui se distinguent par leur couleur. Il existe des tableaux correspondants. Pour vérifier, on détache le carter d'huile, puis la première bielle. On insère alors le fil plastique adéquat (veiller à la bonne couleur) perpendiculairement à la bielle, donc sur l'axe longitudinal (imaginaire) du vilebrequin.
En longueur, la bague en plastique couvre toute la largeur du coussinet de bielle. Maintenant, il faut resserrer la bielle, en suivant les indications du constructeur automobile. Il faut donc respecter les étapes de travail et les couples de serrage. Ensuite, le palier est à nouveau ouvert. On constate alors qu'il a écrasé le fils en plastique. A l'aide de la largeur exacte du fil plastique écrasé, on peut maintenant voir dans le tableau si le jeu du coussinet de bielle est encore dans ses tolérances ou s'il ne l'est plus.
En fonction des résultats, il est possible de prendre les mesures qui s'imposent. Ce test doit être effectué par une entreprise spécialisée disposant de l'expertise nécessaire, car le vilebrequin doit également être soutenu en plus, tandis que les différents coussinets sont contrôlés les uns après les autres.
Peut-on remplacer soi-même les coussinets de bielle ?
En effet, il faut encore déterminer si les coussinets de bielle doivent être surdimensionnés et avec quelle surcote. Toutefois, les mécaniciens qualifiés ou les passionnés de restauration de voitures anciennes disposent souvent de connaissances et d'une expérience suffisantes pour effectuer ce travail exigeant. Sachez toutefois qu'en cas d'erreur de pose de la part d'un profane ou d'une entreprise non spécialisée, aucune garantie ne pourra être appliquée.
Faut-il vérifier régulièrement les coussinets de bielle ?
Si vous soupçonnez un problème de coussinet de bielle, faites appel à un professionnel afin d'identifier la cause du bruit. Vous devriez également utiliser exclusivement des coussinets de bielle de marque de haute qualité, comme ceux que nous proposons à des prix avantageux dans notre boutique en ligne. Seuls les coussinets de bielle de marque sont vraiment constitués de micro-alliages modernes et performants, qui préviennent à long terme tout dommage au moteur.