Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- 4MAX (19)
- ACKOJA (1)
- AE (276)
- AJUSA (355)
- AKUSAN (9)
- AMC (196)
- ATHENA (27)
- AUTLOG (22)
- BF (1)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2)
- BTA (18)
- CORTECO (154)
- DNJ (61)
- DORMAN (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (915)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAG (1)
- FEBI (129)
- FEL-PRO (14)
- FRECCIA (1107)
- FRECCIA1 (7)
- GATES (35)
- GLYCO (7)
- GOETZE (15)
- HANS PRIES (43)
- HEPU (3)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (62)
- IMPERGOM (1)
- INA (116)
- INTERVALVES (4)
- JC AUTO (8)
- KOLBENSCHMIDT (258)
- KOREA (88)
- MAHLE (31)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (282)
- MOTIVE (125)
- NE (100)
- NKE (12)
- NSK (3)
- PARADOWSCY (115)
- PAYEN (96)
- PIERBURG (1)
- REINZ (809)
- SASIC (1)
- SKF (17)
- STONE (2)
- SWAG (7)
- TEDGUM (1)
- THERMOTEC (10)
- THO (2)
- TOA (1)
- TRICLO (5)
- TRW (60)
- TTV (1)
- USA (2)
- VAICO (69)
- VEMO (5)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse VAICO pour Audi Q7 (4MB) 2.0 TFSI e-tron quattro, puissance: 252 cv/185 kW
(résultats trouvés 69 )
Afficher uniquement:
Support de palier (arbre à cames) VAICO V10-4755
| Fabricant: | VAICO |
| Numéro du fabricant: | V10-4755 |
117,44 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation, carlingage de palier d’arbre à cames EXPERT KITS + VAICO V10-2728
| Fabricant: | VAICO |
| Numéro du fabricant: | V10-2728 |
271,74 €TVA incluse, hors frais de port
152,67 €TVA incluse, hors frais de port
143,91 €TVA incluse, hors frais de port
297,38 €TVA incluse, hors frais de port
129,56 €TVA incluse, hors frais de port
319,49 €TVA incluse, hors frais de port
214,04 €TVA incluse, hors frais de port
213,10 €TVA incluse, hors frais de port
227,55 €TVA incluse, hors frais de port
186,55 €TVA incluse, hors frais de port
161,10 €TVA incluse, hors frais de port
108,98 €TVA incluse, hors frais de port
107,66 €TVA incluse, hors frais de port
142,14 €TVA incluse, hors frais de port