Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (19)
- ACKOJA (1)
- AE (276)
- AJUSA (355)
- AKUSAN (9)
- AMC (196)
- ATHENA (27)
- AUTLOG (22)
- BF (1)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2)
- BTA (18)
- CORTECO (154)
- DNJ (61)
- DORMAN (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (915)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAG (1)
- FEBI (129)
- FEL-PRO (15)
- FRECCIA (1108)
- FRECCIA1 (7)
- GATES (35)
- GLYCO (7)
- GOETZE (15)
- HANS PRIES (43)
- HEPU (3)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (62)
- IMPERGOM (1)
- INA (116)
- INTERVALVES (4)
- JC AUTO (8)
- KOLBENSCHMIDT (258)
- KOREA (88)
- MAHLE (31)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (282)
- MOTIVE (125)
- NE (100)
- NKE (12)
- NSK (3)
- PARADOWSCY (115)
- PAYEN (96)
- PIERBURG (1)
- REINZ (809)
- SASIC (1)
- SKF (17)
- STONE (2)
- SWAG (7)
- TEDGUM (1)
- THERMOTEC (10)
- THO (2)
- TOA (1)
- TRICLO (5)
- TRW (60)
- TTV (1)
- USA (2)
- VAICO (69)
- VEMO (5)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse FEBI pour Austin MAESTRO Kasten/Kombi (XC) 1.3, puissance: 69 cv/51 kW
(résultats trouvés 129 )
Afficher uniquement:
10,86 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité (arbre à cames) FEBI BILSTEIN 04590
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 04590 |
3,79 €TVA incluse, hors frais de port
125,07 €TVA incluse, hors frais de port
68,88 €TVA incluse, hors frais de port
164,26 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) FEBI BILSTEIN 180990
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 180990 |
17,56 €TVA incluse, hors frais de port
276,44 €TVA incluse, hors frais de port
183,46 €TVA incluse, hors frais de port
171,64 €TVA incluse, hors frais de port
Joint d'étanchéité, vis de couvercle de culasse FEBI BILSTEIN FE24321
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 24321 |
1,39 €TVA incluse, hors frais de port
268,72 €TVA incluse, hors frais de port
268,72 €TVA incluse, hors frais de port
178,34 €TVA incluse, hors frais de port
158,27 €TVA incluse, hors frais de port
134,85 €TVA incluse, hors frais de port