Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (1)
- AE (212)
- AISIN (3)
- AJUSA (329)
- AKUSAN (6)
- AMC (123)
- ATHENA (23)
- AUGER (1)
- AUTLOG (34)
- BLUE PRINT (3)
- BOSCH (4)
- BTA (11)
- CORTECO (188)
- DNJ (48)
- DORMAN (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (1812)
- FAE (4)
- FAG (1)
- FEBI (117)
- FEL-PRO (12)
- FRECCIA (825)
- FRECCIA1 (3)
- GATES (30)
- GLYCO (6)
- GOETZE (1)
- HANS PRIES (26)
- HEPU (46)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (50)
- IMPERGOM (3)
- INA (117)
- JC AUTO (4)
- KOLBENSCHMIDT (208)
- KOREA (82)
- MAHLE (18)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (201)
- MOTIVE (130)
- NE (87)
- NKE (3)
- NSK (3)
- PARADOWSCY (74)
- PAYEN (164)
- REINZ (1089)
- SKF (12)
- SWAG (49)
- THERMOTEC (24)
- TRICLO (7)
- TRW (44)
- USA (2)
- VAICO (65)
- VDO (3)
- VEMO (8)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse AE pour BMW 1502-2002 (E10) 1602, puissance: 85 cv/63 kW
(résultats trouvés 212 )
Afficher uniquement:
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL217
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL217 |
10,07 €TVA incluse, hors frais de port
7,76 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL211
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL211 |
9,24 €TVA incluse, hors frais de port
111,67 €TVA incluse, hors frais de port
124,75 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL225
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL225 |
9,75 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL241
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL241 |
8,64 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL243
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL243 |
7,54 €TVA incluse, hors frais de port
34,58 €TVA incluse, hors frais de port
6,55 €TVA incluse, hors frais de port
9,34 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL183
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL183 |
9,89 €TVA incluse, hors frais de port
274,65 €TVA incluse, hors frais de port
7,50 €TVA incluse, hors frais de port
6,37 €TVA incluse, hors frais de port