Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- 4MAX (28)
- ACKOJA (1)
- AE (282)
- AISIN (4)
- AJUSA (539)
- AKUSAN (9)
- AMC (195)
- ATHENA (27)
- AUGER (1)
- AUTLOG (43)
- BF (1)
- BLUE PRINT (5)
- BOSCH (6)
- BTA (13)
- CORTECO (110)
- DELPHI (1)
- DNJ (67)
- DORMAN (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (2529)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAE (4)
- FAG (1)
- FEBI (195)
- FEL-PRO (23)
- FRECCIA (1113)
- FRECCIA1 (7)
- GATES (35)
- GLYCO (7)
- GOETZE (15)
- HANS PRIES (50)
- HEPU (52)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (128)
- IMPERGOM (5)
- INA (142)
- INTERVALVES (4)
- JC AUTO (8)
- KOLBENSCHMIDT (275)
- KOREA (148)
- MAHLE (31)
- MEAT & DORIA (2)
- METELLI (282)
- MOTIVE (136)
- NE (101)
- NKE (12)
- NSK (3)
- PARADOWSCY (115)
- PAYEN (289)
- REINZ (1679)
- SASIC (1)
- SKF (17)
- STONE (2)
- SWAG (55)
- THERMOTEC (24)
- TOA (1)
- TRICLO (10)
- TRW (60)
- TTV (1)
- USA (4)
- VAICO (76)
- VDO (3)
- VEMO (11)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse MOTIVE pour BMW 3 Touring (E46) 320 i, puissance: 163 cv/120 kW
(résultats trouvés 136 )
Afficher uniquement:
172,63 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) MOTIVE RA24
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | RA24 |
13,71 €TVA incluse, hors frais de port
Arbre de culbuteur, distribution MOTIVE MOTRS87
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | RS87 |
28,72 €TVA incluse, hors frais de port
166,97 €TVA incluse, hors frais de port
9,61 €TVA incluse, hors frais de port
11,36 €TVA incluse, hors frais de port
17,81 €TVA incluse, hors frais de port
12,66 €TVA incluse, hors frais de port
L'article est temporairement indisponible
Déphaseur d'arbre à cames MOTIVE VVTG4024
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | VVTG4024 |
