Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (1)
- AE (208)
- AISIN (2)
- AJUSA (267)
- AKUSAN (6)
- AMC (122)
- ATHENA (22)
- AUGER (1)
- AUTLOG (31)
- BLUE PRINT (3)
- BOSCH (5)
- BTA (11)
- CORTECO (189)
- DNJ (50)
- DORMAN (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (1835)
- FAE (3)
- FAG (1)
- FEBI (119)
- FEL-PRO (14)
- FRECCIA (762)
- FRECCIA1 (1)
- GATES (29)
- GLYCO (6)
- HANS PRIES (29)
- HEPU (40)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (48)
- IMPERGOM (3)
- INA (115)
- JC AUTO (7)
- KOLBENSCHMIDT (198)
- KOREA (76)
- MAHLE (25)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (172)
- MOTIVE (123)
- NE (84)
- NKE (3)
- NSK (3)
- PARADOWSCY (69)
- PAYEN (158)
- REINZ (1133)
- SKF (12)
- SWAG (47)
- THERMOTEC (22)
- TRICLO (6)
- TRW (47)
- VAICO (64)
- VDO (3)
- VEMO (9)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse GLYCO pour BMW Z4 Coupé (E86) 3.0 si, puissance: 265 cv/195 kW
(résultats trouvés 6 )
Afficher uniquement:
Critères de classement
Coussinet d'arbre à cames GLYCO N118/5 STD
| Fabricant: | GLYCO |
| Numéro du fabricant: | N118/5 STD |
56,56 €TVA incluse, hors frais de port
Coussinet d'arbre à cames GLYCO N156/2 STD
| Fabricant: | GLYCO |
| Numéro du fabricant: | N156/2 STD |
9,09 €TVA incluse, hors frais de port
Coussinet d'arbre à cames GLYCO N147/4 STD
| Fabricant: | GLYCO |
| Numéro du fabricant: | N147/4 STD |
27,85 €TVA incluse, hors frais de port
Coussinet d'arbre à cames GLYCO N145/3 STD
| Fabricant: | GLYCO |
| Numéro du fabricant: | N145/3 STD |
23,89 €TVA incluse, hors frais de port
Coussinet d'arbre à cames GLYCO N147/5 STD
| Fabricant: | GLYCO |
| Numéro du fabricant: | N147/5 STD |
36,09 €TVA incluse, hors frais de port
Coussinet d'arbre à cames GLYCO 73-4828 STD
| Fabricant: | GLYCO |
| Numéro du fabricant: | 73-4828 STD |
7,80 €TVA incluse, hors frais de port