Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- AE (195)
- AJUSA (218)
- AKUSAN (6)
- AMC (124)
- ATHENA (19)
- AUTLOG (17)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (1)
- BTA (14)
- CORTECO (129)
- DNJ (49)
- DORMAN (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (764)
- FEBI (71)
- FEL-PRO (9)
- FRECCIA (796)
- FRECCIA1 (2)
- GATES (29)
- GLYCO (6)
- GOETZE (1)
- HANS PRIES (20)
- HEPU (2)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (37)
- INA (84)
- JC AUTO (4)
- KOLBENSCHMIDT (171)
- KOREA (62)
- MAHLE (13)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (210)
- MOTIVE (112)
- NE (71)
- NKE (2)
- NSK (3)
- PARADOWSCY (64)
- PAYEN (34)
- PIERBURG (1)
- REINZ (557)
- SKF (6)
- SWAG (5)
- THERMOTEC (10)
- TRICLO (4)
- TRW (38)
- VAICO (44)
- VEMO (3)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse DNJ pour Ferrari 348 tb/GTB 3.4, puissance: 320 cv/235 kW
(résultats trouvés 49 )
Afficher uniquement:
90,06 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) DNJ RA1100
| Fabricant: | DNJ |
| Numéro du fabricant: | RA1100 |
12,37 €TVA incluse, hors frais de port
94,46 €TVA incluse, hors frais de port
142,76 €TVA incluse, hors frais de port
39,05 €TVA incluse, hors frais de port
58,03 €TVA incluse, hors frais de port
74,97 €TVA incluse, hors frais de port
40,36 €TVA incluse, hors frais de port
93,61 €TVA incluse, hors frais de port
52,83 €TVA incluse, hors frais de port
19,18 €TVA incluse, hors frais de port
10,91 €TVA incluse, hors frais de port
17,12 €TVA incluse, hors frais de port
87,44 €TVA incluse, hors frais de port
Jeu de joints d'étanchéité, tige de soupape DNJ VSS1100
| Fabricant: | DNJ |
| Numéro du fabricant: | VSS1100 |
41,80 €TVA incluse, hors frais de port