Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- AE (194)
- AJUSA (218)
- AKUSAN (6)
- AMC (124)
- ATHENA (19)
- AUTLOG (17)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (1)
- BTA (13)
- CORTECO (128)
- DNJ (48)
- DORMAN (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (762)
- FEBI (71)
- FEL-PRO (9)
- FRECCIA (805)
- FRECCIA1 (2)
- GATES (28)
- GLYCO (6)
- GOETZE (1)
- HANS PRIES (21)
- HEPU (2)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (35)
- INA (86)
- JC AUTO (4)
- KOLBENSCHMIDT (171)
- KOREA (62)
- MAHLE (16)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (208)
- MOTIVE (113)
- NE (72)
- NKE (2)
- NSK (2)
- PARADOWSCY (64)
- PAYEN (34)
- PIERBURG (1)
- REINZ (558)
- SKF (6)
- SWAG (5)
- THERMOTEC (9)
- TRICLO (4)
- TRW (40)
- VAICO (44)
- VEMO (3)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse AE pour Fiat 500 (312_) 1.4, puissance: 135 cv/99 kW
(résultats trouvés 194 )
Afficher uniquement:
5,52 €TVA incluse, hors frais de port
4,50 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL242
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL242 |
9,80 €TVA incluse, hors frais de port
168,96 €TVA incluse, hors frais de port
113,55 €TVA incluse, hors frais de port
120,77 €TVA incluse, hors frais de port
169,06 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL188
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL188 |
12,08 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL225
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL225 |
9,59 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL217
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL217 |
9,90 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL197
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL197 |
9,84 €TVA incluse, hors frais de port
4,67 €TVA incluse, hors frais de port
26,28 €TVA incluse, hors frais de port
5,42 €TVA incluse, hors frais de port
8,97 €TVA incluse, hors frais de port