Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (27)
- ACKOJA (1)
- AE (299)
- AISIN (4)
- AJUSA (487)
- AKUSAN (7)
- AMC (197)
- ATHENA (27)
- AUTLOG (34)
- BF (1)
- BLUE PRINT (4)
- BTA (16)
- CORTECO (226)
- DELPHI (1)
- DNJ (71)
- DORMAN (1)
- ELRING (2093)
- ELWIS ROYAL (1)
- FEBI (171)
- FEL-PRO (19)
- FRECCIA (1120)
- FRECCIA1 (9)
- GLYCO (7)
- GOETZE (15)
- HANS PRIES (44)
- HEPU (52)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (84)
- INA (144)
- INTERVALVES (5)
- JC AUTO (8)
- KOLBENSCHMIDT (309)
- KOREA (106)
- MAHLE (37)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (284)
- MOTIVE (141)
- NE (114)
- PARADOWSCY (126)
- PAYEN (243)
- REINZ (1484)
- SASIC (1)
- SKF (14)
- STONE (2)
- SWAG (59)
- THO (2)
- TOA (1)
- TRICLO (5)
- TRW (72)
- TTV (1)
- USA (3)
- VAICO (80)
- VDO (3)
- VEMO (1)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse VEMO pour Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 Hybrid, puissance: 190 cv/140 kW
(résultats trouvés 1 )
Afficher uniquement:
Critères de classement
235,41 €TVA incluse, hors frais de port