Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (19)
- ACKOJA (1)
- AE (83)
- AJUSA (140)
- AKUSAN (2)
- AMC (72)
- ATHENA (7)
- AUTLOG (6)
- BF (1)
- BTA (5)
- CORTECO (29)
- DNJ (11)
- ELRING (157)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAG (1)
- FEBI (60)
- FEL-PRO (5)
- FRECCIA (300)
- FRECCIA1 (7)
- GATES (5)
- GLYCO (1)
- GOETZE (14)
- HANS PRIES (22)
- HEPU (1)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (24)
- IMPERGOM (1)
- INA (36)
- INTERVALVES (4)
- JC AUTO (4)
- KOLBENSCHMIDT (95)
- KOREA (27)
- MAHLE (15)
- METELLI (69)
- MOTIVE (7)
- NE (26)
- NKE (11)
- PARADOWSCY (52)
- PAYEN (62)
- REINZ (238)
- SASIC (1)
- SKF (10)
- STONE (2)
- SWAG (1)
- TEDGUM (1)
- THERMOTEC (1)
- THO (2)
- TOA (1)
- TRICLO (1)
- TRW (23)
- TTV (1)
- USA (2)
- VAICO (22)
- VEMO (2)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse AE pour Mercedes-Benz CLASSE E T-Model (S213) E 400 d 4-matic (213.223), puissance: 340 cv/250 kW
(résultats trouvés 83 )
Afficher uniquement:
