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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse pour Nissan XTERRA (N50) 4.0, puissance: 265 cv/195 kW
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Soupape d'échappement FRECCIA R4634/BMCR
| Fabricant: | FRECCIA |
| Numéro du fabricant: | R4634/BMCR |
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Joint d'étanchéité, culasse ELRING 193.500
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 193.500 |
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Jeu de joints d'étanchéité, cache culbuteur ELRING 928.870
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 928.870 |
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Poulie déphaseur d'arbre à cames MOTIVE VVTG4048
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | VVTG4048 |
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Joint d'étanchéité, culasse ELRING 432.830
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 432.830 |
