Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- 4MAX (19)
- ACKOJA (1)
- AE (276)
- AJUSA (355)
- AKUSAN (9)
- AMC (196)
- ATHENA (27)
- AUTLOG (22)
- BF (1)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2)
- BTA (18)
- CORTECO (154)
- DNJ (61)
- DORMAN (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (915)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAG (1)
- FEBI (129)
- FEL-PRO (14)
- FRECCIA (1107)
- FRECCIA1 (7)
- GATES (35)
- GLYCO (7)
- GOETZE (15)
- HANS PRIES (43)
- HEPU (3)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (62)
- IMPERGOM (1)
- INA (116)
- INTERVALVES (4)
- JC AUTO (8)
- KOLBENSCHMIDT (258)
- KOREA (88)
- MAHLE (31)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (282)
- MOTIVE (125)
- NE (100)
- NKE (12)
- NSK (3)
- PARADOWSCY (115)
- PAYEN (96)
- PIERBURG (1)
- REINZ (809)
- SASIC (1)
- SKF (17)
- STONE (2)
- SWAG (7)
- TEDGUM (1)
- THERMOTEC (10)
- THO (2)
- TOA (1)
- TRICLO (5)
- TRW (60)
- TTV (1)
- USA (2)
- VAICO (69)
- VEMO (5)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse MOTIVE pour Peugeot 406 Coupe (8C) 3.0 V6, puissance: 210 cv/154 kW
(résultats trouvés 125 )
Afficher uniquement:
Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames MOTIVE VVTG4048
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | VVTG4048 |
95,64 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) MOTIVE RA102
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | RA102 |
11,51 €TVA incluse, hors frais de port
Déphaseur d'arbre à cames MOTIVE VVTG4086
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | VVTG4086 |
144,49 €TVA incluse, hors frais de port
242,05 €TVA incluse, hors frais de port
170,46 €TVA incluse, hors frais de port
187,46 €TVA incluse, hors frais de port
119,07 €TVA incluse, hors frais de port
242,05 €TVA incluse, hors frais de port
246,87 €TVA incluse, hors frais de port
11,61 €TVA incluse, hors frais de port
97,18 €TVA incluse, hors frais de port
120,82 €TVA incluse, hors frais de port
158,63 €TVA incluse, hors frais de port
162,69 €TVA incluse, hors frais de port
273,37 €TVA incluse, hors frais de port