Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- 4MAX (28)
- ACKOJA (1)
- AE (298)
- AISIN (4)
- AJUSA (553)
- AKUSAN (9)
- AMC (197)
- ATHENA (27)
- AUGER (1)
- AUTLOG (43)
- BF (1)
- BLUE PRINT (6)
- BOSCH (6)
- BTA (13)
- CORTECO (110)
- DELPHI (1)
- DNJ (71)
- DORMAN (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (2555)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAE (4)
- FAG (6)
- FEBI (198)
- FEL-PRO (23)
- FRECCIA (1119)
- FRECCIA1 (9)
- GATES (35)
- GLYCO (7)
- GOETZE (15)
- HANS PRIES (52)
- HEPU (52)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (130)
- IMPERGOM (5)
- INA (143)
- INTERVALVES (5)
- JC AUTO (8)
- KOLBENSCHMIDT (307)
- KOREA (150)
- MAHLE (35)
- MEAT & DORIA (2)
- METELLI (284)
- MOTIVE (141)
- NE (114)
- NKE (12)
- NSK (3)
- PARADOWSCY (126)
- PAYEN (289)
- REINZ (1712)
- SASIC (1)
- SKF (19)
- STONE (2)
- SWAG (58)
- THERMOTEC (25)
- TOA (1)
- TRICLO (10)
- TRW (72)
- TTV (1)
- USA (4)
- VAICO (82)
- VDO (3)
- VEMO (11)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse MOTIVE pour Pontiac GRAND PRIX VI Coupé 3.8 GT, puissance: 203 cv/149 kW
(résultats trouvés 141 )
Afficher uniquement:
118,13 €TVA incluse, hors frais de port
128,62 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) MOTIVE RA192
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | RA192 |
11,85 €TVA incluse, hors frais de port
12,55 €TVA incluse, hors frais de port
11,62 €TVA incluse, hors frais de port
11,03 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) MOTIVE RA67A
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | RA67A |
9,63 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) MOTIVE RA24
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | RA24 |
13,28 €TVA incluse, hors frais de port
Levier d'entraînement (commande moteur) MOTIVE RA67
| Fabricant: | MOTIVE |
| Numéro du fabricant: | RA67 |
10,77 €TVA incluse, hors frais de port
109,77 €TVA incluse, hors frais de port
154,77 €TVA incluse, hors frais de port
32,24 €TVA incluse, hors frais de port
15,34 €TVA incluse, hors frais de port
213,30 €TVA incluse, hors frais de port
154,77 €TVA incluse, hors frais de port