Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (26)
- ACKOJA (1)
- AE (87)
- AISIN (2)
- AJUSA (184)
- AKUSAN (1)
- AMC (72)
- ATHENA (4)
- AUTLOG (9)
- BF (1)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2)
- BTA (5)
- CORTECO (37)
- DELPHI (1)
- DNJ (20)
- ELRING (258)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAE (1)
- FAG (5)
- FEBI (58)
- FEL-PRO (6)
- FRECCIA (357)
- FRECCIA1 (7)
- GATES (7)
- GLYCO (1)
- GOETZE (14)
- HANS PRIES (22)
- HEPU (7)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (37)
- IMPERGOM (2)
- INA (29)
- INTERVALVES (5)
- JC AUTO (1)
- KOLBENSCHMIDT (109)
- KOREA (28)
- MAHLE (14)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (108)
- MOTIVE (13)
- NE (22)
- NKE (9)
- PARADOWSCY (57)
- PAYEN (90)
- REINZ (361)
- SASIC (1)
- SKF (6)
- STONE (2)
- SWAG (11)
- THERMOTEC (2)
- THO (2)
- TOA (1)
- TRICLO (3)
- TRW (25)
- TTV (1)
- USA (3)
- VAICO (19)
- VEMO (2)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse HEPU pour Toyota MARK X II (GRX13_) 3.5 (GRX133_), puissance: 318 cv/234 kW
(résultats trouvés 7 )
Afficher uniquement:
Critères de classement
Actuateur, arbre excentrique (levée variable) HEPU 21-7105
| Fabricant: | HEPU |
| Numéro du fabricant: | 21-7105 |
L'article est temporairement indisponible
Déphaseur d'arbre à cames IPD inside HEPU 21-7048
| Fabricant: | HEPU |
| Numéro du fabricant: | 21-7048 |
L'article est temporairement indisponible
Déphaseur d'arbre à cames IPD inside HEPU 21-7032
| Fabricant: | HEPU |
| Numéro du fabricant: | 21-7032 |
L'article est temporairement indisponible
Déphaseur d'arbre à cames IPD inside HEPU 21-7000
| Fabricant: | HEPU |
| Numéro du fabricant: | 21-7000 |
L'article est temporairement indisponible
Déphaseur d'arbre à cames IPD inside HEPU 21-7080
| Fabricant: | HEPU |
| Numéro du fabricant: | 21-7080 |
L'article est temporairement indisponible
Déphaseur d'arbre à cames IPD inside HEPU 21-7012
| Fabricant: | HEPU |
| Numéro du fabricant: | 21-7012 |
L'article est temporairement indisponible
Déphaseur d'arbre à cames IPD inside HEPU 21-7009
| Fabricant: | HEPU |
| Numéro du fabricant: | 21-7009 |