Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (26)
- ACKOJA (1)
- AE (90)
- AISIN (1)
- AJUSA (195)
- AKUSAN (2)
- AMC (73)
- ATHENA (6)
- AUTLOG (8)
- BF (1)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2)
- BTA (5)
- CORTECO (36)
- DELPHI (1)
- DNJ (23)
- ELRING (246)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAE (1)
- FAG (5)
- FEBI (49)
- FEL-PRO (6)
- FRECCIA (368)
- FRECCIA1 (9)
- GATES (5)
- GLYCO (1)
- GOETZE (15)
- HANS PRIES (23)
- HEPU (9)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (35)
- IMPERGOM (2)
- INA (30)
- INTERVALVES (5)
- JC AUTO (1)
- KOLBENSCHMIDT (105)
- KOREA (31)
- MAHLE (11)
- METELLI (99)
- MOTIVE (14)
- NE (29)
- NKE (9)
- NSK (1)
- PARADOWSCY (54)
- PAYEN (86)
- REINZ (355)
- SASIC (1)
- SKF (8)
- STONE (2)
- SWAG (14)
- THERMOTEC (2)
- THO (2)
- TOA (1)
- TRICLO (4)
- TRW (25)
- TTV (1)
- USA (1)
- VAICO (17)
- VEMO (2)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse KOREA pour VW CRAFTER Autobus/Autocar (SYI, SYJ) 2.0 TDI, puissance: 177 cv/130 kW
(résultats trouvés 31 )
Afficher uniquement:
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
Vis à tête cylindrique KOREA 22321-27-400
| Fabricant: | KOREA |
| Numéro du fabricant: | 22321-27-400 |
L'article est temporairement indisponible
Bague d'étanchéité (arbre à cames) KOREA N10509H
| Fabricant: | KOREA |
| Numéro du fabricant: | N10509H |
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
Levier d'entraînement (commande moteur) KOREA OD0300K
| Fabricant: | KOREA |
| Numéro du fabricant: | OD0300K |
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
Joint d'étanchéité, culasse KOREA N00542OEM
| Fabricant: | KOREA |
| Numéro du fabricant: | N00542OEM |
