Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (26)
- ACKOJA (1)
- AE (82)
- AISIN (1)
- AJUSA (160)
- AKUSAN (1)
- AMC (77)
- ATHENA (4)
- AUTLOG (8)
- BF (1)
- BLUE PRINT (2)
- BOSCH (2)
- BTA (6)
- CORTECO (38)
- DELPHI (1)
- DNJ (26)
- ELRING (277)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAG (5)
- FEBI (68)
- FEL-PRO (5)
- FRECCIA (369)
- FRECCIA1 (7)
- GATES (4)
- GLYCO (1)
- GOETZE (14)
- HANS PRIES (22)
- HEPU (5)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (38)
- IMPERGOM (2)
- INA (28)
- INTERVALVES (5)
- JC AUTO (4)
- KOLBENSCHMIDT (103)
- KOREA (30)
- MAHLE (11)
- METELLI (81)
- MOTIVE (12)
- NE (23)
- NKE (9)
- PARADOWSCY (52)
- PAYEN (84)
- REINZ (404)
- SASIC (1)
- SKF (7)
- STONE (2)
- SWAG (11)
- THERMOTEC (1)
- THO (2)
- TOA (1)
- TRICLO (3)
- TRW (25)
- TTV (1)
- USA (3)
- VAICO (18)
- VEMO (3)
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse KOREA pour VW GOLF V Variant (1K5) 2.0 TDI, puissance: 140 cv/103 kW
(résultats trouvés 30 )
Afficher uniquement:
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
Bague d'étanchéité (tige de soupape) KOREA N30000D
| Fabricant: | KOREA |
| Numéro du fabricant: | N30000D |
L'article est temporairement indisponible
Bague d'étanchéité (tige de soupape) KOREA N30001D
| Fabricant: | KOREA |
| Numéro du fabricant: | N30001D |
L'article est temporairement indisponible
Bague d'étanchéité (tige de soupape) KOREA N30302
| Fabricant: | KOREA |
| Numéro du fabricant: | N30302 |
L'article est temporairement indisponible
Bague d'étanchéité (tige de soupape) KOREA N30309K
| Fabricant: | KOREA |
| Numéro du fabricant: | N30309K |
L'article est temporairement indisponible
Joint d'étanchéité (culasse) KOREA N00542OEM
| Fabricant: | KOREA |
| Numéro du fabricant: | N00542OEM |
