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Débitmètre de masse d'air
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Débitmètre de masse d'air - un capteur avec des fonctions clés pour la gestion du moteur
L'un des capteurs les plus importants pour la gestion du moteur est le débitmètre de masse d'air, qui est installé dans les moteurs à essence et diesel. Les débitmètres de masse d'air sont également connus sous le nom de compteurs de masse d'air. Le capteur mesure les valeurs respectives du volume d'air actuellement aspiré, de la pression régnant dans l'air aspiré et de sa température. Le système de gestion du moteur a besoin de ces données, par exemple, pour contrôler l'injection de carburant, pour ajuster l'allumage aux conditions respectives, ou pour contrôler la recirculation des gaz d'échappement ou la soupape de régénération.
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Comment fonctionne le débitmètre d'air ?
L'unité de contrôle peut alors mesurer la masse d'air exacte. Le débitmètre d'air ne peut déterminer que le volume d'air qui le traverse, mais pas la densité de l'oxygène en fonction de la température, c'est-à-dire sa masse réelle. Les moteurs diesel et les moteurs à essence ont besoin du LMM au même titre. Les valeurs règlent également la puissance d'un turbocharger , la quantité d'injection, etc. Dans les véhicules modernes, il y a également une deuxième sonde lambda derrière le catalyseur qui détermine le degré de purification. Les données du débitmètre d'air massique sont également utilisées à cette fin.
Quels sont les dysfonctionnements causés par un débitmètre d'air défectueux ?
Comment identifier un débitmètre d'air massique défectueux ?
Le capteur ou la sonde peut également être retiré du boîtier. Les fils fins peuvent être soigneusement nettoyés avec un nettoyant pour moteur ou un nettoyant pour freins. Ensuite, il devrait y avoir une amélioration pendant quelques jours, mais elle s'estompera à nouveau. Parce que ces fils sont en fait autonettoyants. Lorsque le moteur est démarré, ils sont brièvement chauffés jusqu'à environ 1 000 degrés Celsius, de sorte que la saleté brûle. Si le débitmètre d'air est défectueux, le nettoyage aide, mais bien sûr l'autonettoyage ne fonctionne plus en cas de défaut.
Quelles peuvent être les causes d'un débitmètre d'air défectueux ?
Même un filtre à air qui fonctionne avec de l'huile (certains filtres à air sportifs utilisent ce principe) peut mouiller les fils avec de l'huile. De même, les vapeurs de combustion et de mélange peuvent s'échapper du moteur et mouiller les fils si le papillon des gaz fuit. Certains moteurs plus anciens sont équipés d'un capteur de température en plus du débitmètre d'air, qui est installé peu après le LMM. Il convient également de le vérifier.
Y a-t-il un risque de confusion avec d'autres composantes ?
Comment remplacer le capteur de débit massique d'air
Remplacer le capteur de débit massique d'air par un boîtier ou seulement par le capteur ?
Que faut-il prendre en compte lors de l'achat d'un débitmètre d'air massique ?
En tout cas, un nouveau débitmètre d'air qui ne semble pas fonctionner de manière optimale peut également être dû au fait que, comme nous l'avons déjà mentionné, il doit être appris ou l'unité de contrôle doit être programmée en conséquence. En outre, il est également possible que le LMM ne soit pas défectueux ou soit à nouveau endommagé en raison d'un autre dommage (par exemple, comme mentionné ci-dessus sur l'unité de commande). Le LMM montre notamment combien il est important de le faire installer par du personnel qualifié afin de ne pas perdre les droits à la garantie, car les dommages peuvent être difficiles à classer, même pour des mécaniciens expérimentés.