Le Soupape de détente est situé directement devant l'évaporateur à l'intérieur du climatiseur. Avant que le réfrigérant, également appelé fluide de travail, n'entre dans l'évaporateur et ne s'y évapore en air froid, il passe d'abord par le détendeur. Celle-ci a pour tâche de refroidir le réfrigérant et de transférer la quantité correcte de liquide vers l'évaporateur. Avant d'entrer dans la soupape de détente, il est généralement chaud à l'ébullition. À l'intérieur de l'équipement, la pression et la température du réfrigérant sont fortement réduites. Les détendeurs thermostatiques régulent également la quantité de liquide fournie à l'évaporateur : Il ne faut ajouter qu'autant de liquide qu'il est possible d'en évaporer à la fois. Cependant, les détendeurs ne se trouvent pas dans tous les systèmes de climatisation : Dans certains systèmes, un "étrangleur" est installé en permanence en amont de l'évaporateur à la place.
Si le détendeur du système de climatisation de la voiture est défectueux, vous pouvez le constater par le fait que le système ne refroidit plus correctement. Dans ce cas, vous devez vérifier l'absence de fuites dans la vanne : Si le système fuit à un moment donné, le liquide de refroidissement fuira et le circuit de refroidissement ne fonctionnera plus correctement. Si la vanne est gravement endommagée par la corrosion, elle doit être remplacée. Cependant, il est également possible que le détendeur soit givré ou que son fonctionnement soit altéré par la contamination. Dans les deux cas, le remplacement du filtre-séchoir peut aider : Le but du filtre-séchoir est de maintenir l'humidité et la saleté à l'écart du climatiseur et donc de protéger le système de la corrosion, du givrage et de l'encrassement. Cependant, la capacité du filtre-séchoir est limitée, il doit donc être remplacé de temps en temps. Pour ces raisons, vous devez vérifier le détendeur à intervalles réguliers afin de détecter rapidement tout dommage et d'éviter des dommages importants au système de climatisation.
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