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Différentiels CORTECO
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Différentiels de la FEBI, Hans Pries et autres
Motointegrator propose une large gamme de joints pour l'essieu arrière rigide, les supports de l'engrenage différentiel, les roulements élastiques de l'essieu arrière rigide et d'autres composants des engrenages différentiels. Nous avons en stock tous les fabricants connus, de Akusan, FEBI, Fortuna Line et Hans Pries à Tedgum et Yamato. Nos composants de différentiel sont de haute qualité et à prix avantageux. En outre, nos clients peuvent compter sur notre service de première classe et sur notre livraison rapide et simple.
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Tâche de l'engrenage différentiel
Quel est le niveau de maintenance nécessaire sur le différentiel ?
Certains constructeurs de véhicules prétendent même qu'il n'y a pas d'effort d'entretien. Cela est allé si loin que, surtout dans les années 1990, ces fabricants ont même annoncé que les transmissions automatiques étaient sans entretien. Elle est également connue sous le nom de remplissage à vie. C'était une erreur. C'est pourquoi nous proposons également des jauges d'huile, y compris des boîtiers pour différentes transmissions automatiques, par exemple pour différents modèles de Mercedes. Ceux-ci n'étaient plus attachés. Il s'est avéré par la suite que l'entretien n'est pas à négliger.
Comment changer l'huile du différentiel ? Que faut-il observer ?
L'huile devrait être changée au moins tous les plusieurs ans. En fin de compte, l'âge de l'huile et le kilométrage sont déterminants, mais bien sûr aussi la qualité de l'huile utilisée. Nous recommandons de vérifier l'huile tous les 20 000 km ou au bout de deux ans si ce n'est pas fait. Le changement doit alors être effectué après 50 000 à 100 000 km ou au plus tard après 5 à 10 ans, s'il n'y a pas d'intervalle de changement de fabricant. Sur la plupart des différentiels d'essieux, le bord inférieur de l'orifice de remplissage (bouchon d'admission et de vidange) correspond au niveau d'huile prescrit. Dans tous les cas, cependant, les spécifications du fabricant dans le manuel d'atelier doivent être utilisées pour confirmer le niveau d'huile.
Quelle huile doit-on utiliser ?
Que faire quand le différentiel hurle ?
Cependant, des composants endommagés tels que des engrenages de rodage ou des dommages aux entretoises peuvent également en être la cause. Le roulement de l'engrenage de l'essieu (sur les joints d'arbre radiaux ou les bagues d'étanchéité) peut également être responsable du chant ou du hurlement. En outre, en raison des fréquentes opérations de maintenance, il est évident que l'huile usagée ou une quantité insuffisante d'huile figure toujours parmi les causes possibles sur la liste des possibilités à vérifier.