Chers Clients,
En raison d'un problème technique, nous ne pouvons pas envoyer d'e-mails pour le moment.
Nous vous remercions de votre compréhension.
L'équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (1)
- AISIN (35)
- AJUSA (3)
- AKUSAN (19)
- AMC (3)
- AUTLOG (33)
- BLIC (8)
- BLUE PRINT (61)
- BOSCH (473)
- BTA (476)
- CONTITECH (1006)
- CORTECO (20)
- DAYCO (775)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (11)
- ENGITECH (5)
- FEBI (280)
- GATES (608)
- GLYCO (2)
- HANS PRIES (121)
- HEPU (505)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (129)
- HUTCHINSON (5)
- IMPERGOM (16)
- INA (1198)
- JC AUTO (34)
- KOLBENSCHMIDT (13)
- MAGNETI MARELLI (1)
- MAHLE (3)
- MEAT & DORIA (9)
- MEYLE (14)
- OPTIBELT (31)
- PAYEN (1)
- PIERBURG (17)
- RUVILLE (6)
- SEALED POWER (1)
- SKF (937)
- SNR (516)
- SWAG (630)
- TSUBAKI (4)
- VAICO (3)
- VDO (1)
- VEMO (1)
- Prix
- Distribution pour les marques les plus recherchées
- Distribution pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Distribution ENGITECH pour Alfa Romeo MITO (955_) 1.4 Turbo MultiAir (955AXS1B, 955AXS11), puissance: 163 cv/120 kW
(résultats trouvés 5 )
Afficher uniquement:
Critères de classement
Valve de commande par dépression, respiration des gaz ENGITECH ENT500501
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT500501 |
12,17 €TVA incluse, hors frais de port
Soupape de surpression, système à rampe commune ENGITECH ENT500503
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT500503 |
10,10 €TVA incluse, hors frais de port
Soupape de surpression, système à rampe commune ENGITECH ENT500504
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT500504 |
15,73 €TVA incluse, hors frais de port
12,17 €TVA incluse, hors frais de port
Valve de commande par dépression, respiration des gaz ENGITECH ENT500500
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT500500 |
9,24 €TVA incluse, hors frais de port