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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Distribution pour Mitsubishi OUTLANDER II (CW_W) 2.2 DI-D 4WD, puissance: 177 cv/130 kW
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Poulie-tendeur, courroie crantée SKF VKM 13305
| Fabricant: | SKF |
| Numéro du fabricant: | VKM 13305 |
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Poulie-tendeur, courroie crantée SNR GT359.36
| Fabricant: | SNR |
| Numéro du fabricant: | GT359.36 |
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Pompe à eau + kit de courroie de distribution CONTINENTAL CT1142WP1
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | CT1142WP1 |
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Rouleau de renvoi/guide, courroie dentée SKF VKM 23257
| Fabricant: | SKF |
| Numéro du fabricant: | VKM 23257 |