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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Distribution pour Opel VECTRA C Break (Z02) 1.6 (F35), puissance: 105 cv/77 kW
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Critères de classement
Rouleau de renvoi/guide, courroie dentée SNR GE353.20
| Fabricant: | SNR |
| Numéro du fabricant: | GE353.20 |
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Rouleau de renvoi/guide, courroie dentée DAYCO ATB2342
| Fabricant: | DAYCO |
| Numéro du fabricant: | ATB2342 |
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Roue dentée (arbre à cames) FEBI BILSTEIN 49193
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 49193 |
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Poulie-tendeur, courroie crantée HERTH+BUSS JAKOPARTS J1140918
| Fabricant: | HERTH+BUSS JAKOPARTS |
| Numéro du fabricant: | J1140918 |