Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (1)
- AISIN (16)
- AJUSA (2)
- AKUSAN (21)
- AMC (1)
- AUTLOG (36)
- BLIC (1)
- BLUE PRINT (19)
- BOSCH (376)
- BTA (140)
- CONTITECH (739)
- CORTECO (2)
- DAYCO (461)
- DNJ (34)
- ELRING (31)
- ENGITECH (3)
- EUROSCRAP (1)
- FEBI (73)
- FEL-PRO (1)
- GATES (300)
- GLYCO (2)
- HANS PRIES (87)
- HEPU (409)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (56)
- HUCO (1)
- HUTCHINSON (2)
- IMPERGOM (16)
- INA (804)
- JC AUTO (15)
- KOLBENSCHMIDT (5)
- KOREA (31)
- MAHLE (3)
- MEAT & DORIA (3)
- MEYLE (3)
- MOTIVE (91)
- OPTIBELT (12)
- PAYEN (1)
- PIERBURG (2)
- REINZ (1)
- RUVILLE (2)
- SKF (614)
- SNR (207)
- SWAG (412)
- TSUBAKI (4)
- USA (1)
- VAICO (1)
- VDO (4)
- Prix
- Distribution pour les marques les plus recherchées
- Distribution pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Distribution VDO pour VW POLO (9N_) 1.0, puissance: 58 cv/43 kW
(résultats trouvés 4 )
Afficher uniquement:
Critères de classement
Elément de réglage, arbre excentrique (course variable de la soupape) VDO A2C59515105
| Fabricant: | VDO |
| Numéro du fabricant: | A2C59515105 |
147,52 €TVA incluse, hors frais de port
Elément de réglage, arbre excentrique (course variable de la soupape) VDO A2C59515106
| Fabricant: | VDO |
| Numéro du fabricant: | A2C59515106 |
153,17 €TVA incluse, hors frais de port
Elément de réglage, arbre excentrique (course variable de la soupape) VDO A2C59515108
| Fabricant: | VDO |
| Numéro du fabricant: | A2C59515108 |
142,08 €TVA incluse, hors frais de port
Elément de réglage, arbre excentrique (course variable de la soupape) VDO A2C59515104
| Fabricant: | VDO |
| Numéro du fabricant: | A2C59515104 |
161,65 €TVA incluse, hors frais de port