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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Distribution moteur et culasses CONTITECH pour BMW 4 Décapotable (G23, G83) M4 Competition M xDrive, puissance: 510 cv/375 kW
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Courroie de distribution CONTITECH CT1001
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | CT1001 |
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Courroie de distribution CONTITECH CT1119
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | CT1119 |
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Courroie trapézoïdale crantée CONTITECH XPB 1550
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | XPB 1550 /CONTI/ |
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Courroie trapézoïdale crantée CONTI XPB 1600 /CONTI/
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | XPB 1600 /CONTI/ |
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Courroie trapézoïdale crantée CONTITECH XPB 2120
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | XPB 2120 /CONTI/ |
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Courroie trapézoïdale crantée CONTI XPZ 662 /CONTI/
| Fabricant: | CONTITECH |
| Numéro du fabricant: | XPZ 662 /CONTI/ |