Chers Clients,
En raison d'un problème technique, nous ne pouvons pas envoyer d'e-mails pour le moment.
Nous vous remercions de votre compréhension.
L'équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- 4MAX (26)
- ACKOJA (1)
- AE (94)
- AISIN (24)
- AJUSA (188)
- AKUSAN (1)
- AMC (75)
- ATHENA (4)
- AUTLOG (20)
- BF (1)
- BLIC (5)
- BLUE PRINT (40)
- BOSCH (122)
- BTA (28)
- CONTITECH (245)
- CORTECO (41)
- DAYCO (256)
- DELPHI (1)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (285)
- ELWIS ROYAL (1)
- FEBI (247)
- FEL-PRO (6)
- FRECCIA (373)
- FRECCIA1 (9)
- GATES (244)
- GLYCO (1)
- GOETZE (14)
- HANS PRIES (60)
- HEPU (115)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (86)
- HUTCHINSON (3)
- INA (189)
- JC AUTO (22)
- KOLBENSCHMIDT (102)
- MAGNETI MARELLI (1)
- MAHLE (16)
- MEAT & DORIA (4)
- MEYLE (6)
- OPTIBELT (23)
- PARADOWSCY (50)
- PAYEN (92)
- PIERBURG (3)
- REINZ (414)
- RUVILLE (6)
- SASIC (1)
- SEALED POWER (1)
- SKF (250)
- SNR (284)
- SWAG (264)
- TRW (21)
- TTV (1)
- VAICO (16)
- VEMO (1)
- Prix
- Distribution moteur et culasses pour les marques les plus recherchées
- Distribution moteur et culasses pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Distribution moteur et culasses SASIC pour Ford USA F-250 6.8 4x4, puissance: 313 cv/230 kW
(résultats trouvés 1 )
Afficher uniquement:
Critères de classement
