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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Distribution moteur et culasses FRECCIA pour Ford pour CAMIONS
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Acheter en ligne des pièces détachées pour la gestion des moteurs et des culasses
Les composants qui régulent l'arrivée des gaz frais et l'évacuation des gaz d'échappement dans le moteur forment le système de contrôle du moteur dans son ensemble. Dans une voiture, l'unité de commande du moteur est utilisée pour ouvrir et fermer les soupapes qui contrôlent l'échange de gaz à un moment précisément défini, ce qui permet de répondre aux exigences de puissance et de couple. En outre, la consommation de carburant et les émissions polluantes sont maintenues aussi faibles que possible.
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Soupape d'échappement FRECCIA R6146/BMCR
| Fabricant: | FRECCIA |
| Numéro du fabricant: | R6146/BMCR |
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Soupape d'échappement FRECCIA R6342/RNT
| Fabricant: | FRECCIA |
| Numéro du fabricant: | R6342/RNT |
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