Le refroidisseur d’eau dans la voiture – possibilités de réparation et soins
Améliorer la puissance de refroidissement ? Remplacer soi-même le refroidisseur d’huile ?
Le refroidissement du moteur
Remplacer la pompe à eau – une économie à long terme
Remplir et changer le liquide de refroidissement
| Fabricant: | THERMOTEC |
| Numéro du fabricant: | D5G001TT |
| Fabricant: | HANS PRIES |
| Numéro du fabricant: | 302 006 |
| Fabricant: | THERMOTEC |
| Numéro du fabricant: | D5G004TT |
L'embrayage de ventilateur fait partie de la transmission de votre véhicule. Il existe différentes conceptions. L'embrayage de ventilateur peut être entraîné par une courroie. Il peut également être monté directement sur le vilebrequin. L'entraînement se fait alors par le moteur. La puissance de l'embrayage de ventilateur est variable et dépend des besoins de refroidissement du moteur.
Ce besoin de refroidissement est mesuré par un capteur. Le capteur active l'embrayage du ventilateur. Il existe également des différences dans la conception des capteurs. Il existe des capteurs thermostatiques et des capteurs électroniques.
Les capteurs électroniques mesurent par exemple la température de l'huile dans le moteur et la boîte de vitesses, la température de l'air extérieur et la température du liquide de refroidissement. Ce type de capteur est généralement utilisé pour les véhicules utilitaires lourds et les véhicules agricoles. Les capteurs thermostatiques sont en revanche de plus en plus utilisés pour les voitures particulières.
L'embrayage de ventilateur refroidit le moteur en régulant la vitesse de rotation du ventilateur. L'utilisation de ces composants est notamment une question d'efficacité. Un bon embrayage de ventilateur réduit la consommation de carburant et prolonge la durée de vie du moteur.
Lorsque la puissance du moteur est faible, le refroidissement par le vent de la route est généralement suffisant pour évacuer la chaleur de la zone du moteur. Une faible vitesse de rotation du ventilateur suffit alors. Mais lorsque la puissance du moteur augmente, il y a un risque de surchauffe du moteur. Les embrayages de ventilateur réagissent alors très rapidement grâce à des capteurs et augmentent la puissance de refroidissement.
L'embrayage de ventilateur adapte sa vitesse de rotation de manière optimale au besoin de refroidissement. Cela permet d'une part d'économiser du carburant et d'autre part d'éviter un bruit inutilement gênant.
Comment savoir si l'embrayage de ventilateur de radiateur présente un problème ? Il y a plusieurs symptômes qui parlent en ce sens.
L'embrayage du ventilateur fonctionne plus fortement lorsque les températures du moteur augmentent. Selon le modèle, vous pouvez vérifier son bon fonctionnement. Accélérez lorsque le moteur est chaud et observez un bruit qui augmente avec le régime et qui rappelle un peu celui d'une turbine.
Vous devriez également percevoir un flux d'air plus important. Si c'est le cas, cela signifie que l'embrayage du ventilateur est intact. Sinon, il est possible qu'il soit défectueux.
Il n'est pas toujours possible de déterminer avec précision s'il y a déjà un défaut. En particulier, un bruit et des vibrations discrets peuvent aussi annoncer un dommage à un stade précoce.
La cause d'un défaut peut également être un thermostat défectueux. Celui-ci peut ne pas enregistrer correctement la température du moteur et envoyer des signaux erronés au ventilateur du radiateur.
Si l'habitacle de votre voiture ne chauffe pas, le ventilateur de radiateur peut également en être la cause. En raison d'un défaut, le ventilateur peut fonctionner en permanence à plein régime et provoquer ainsi un refroidissement trop important.
Avec beaucoup de savoir-faire et d'équipement, vous pouvez remplacer vous-même votre embrayage de ventilateur de radiateur. Mais ce n'est pas forcément facile. Il faut d'abord localiser l'origine exacte de la panne. Parfois, c'est le ventilateur de refroidissement lui-même qui est défectueux, parfois seulement un thermostat.
La procédure exacte de remplacement varie en outre selon le fabricant et le modèle. Il en va de même pour le temps nécessaire et les frais qui en découlent lors de la visite d'un atelier.
Dans le meilleur des cas, il suffit pour la réparation de débrancher et de dévisser la fiche de connexion du ventilateur. Selon le véhicule, il peut toutefois être nécessaire de démonter d'autres pièces. L'éventail des coûts possibles lors d'une visite à l'atelier est par conséquent très large. Les ventilateurs de radiateur sont disponibles en pièces détachées à partir de 60 euros environ. Les pièces individuelles, comme les moteurs de ventilateurs, sont disponibles à partir de 20 euros environ.
Il ne faut pas remettre à plus tard la réparation de l'embrayage du ventilateur. En cas de dommage sérieux, le moteur risque de surchauffer et de subir de graves dommages.
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