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Feu clignotant BLIC pour Volvo pour CAMIONS
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Le clignotant, également appelé familièrement clignotant ou techniquement indicateur de direction, est un élément essentiel et extrêmement important du système d'éclairage de votre véhicule. Elle est essentielle pour une navigation sûre dans la circulation routière. C'est l'une des raisons pour lesquelles un clignotant défectueux peut entraîner des difficultés lors des contrôles de circulation. Un feu clignotant qui ne fonctionne pas, qui est détruit ou même manquant peut également être la raison d'un échec à lors d’un entretien technique.
Vous devez donc toujours vous assurer que tous vos indicateurs de direction fonctionnent correctement. Motointegrator.fr vous propose un large portefeuille d'indicateurs de direction pour une variété de véhicules de différents constructeurs à des prix particulièrement avantageux et dans la meilleure qualité d'origine, par exemple Hella. Commandez maintenant en ligne confortablement et en toute sécurité !
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fonctionnement et fonction de l'indicateur
Le terme "blinker" ou "flashing" vient de l'anglais et signifie autant que clignoter. Il est donc déjà clair que la lumière doit être allumée et éteinte. Dans les années 1950, Bosch a commencé la production en masse de la technologie des clignotants. Jusqu'alors, même les clignotants étaient encore autorisés. Dans les années 1960, l'utilisation obligatoire d'indicateurs de danger a été ajoutée à la gamme des voitures particulières. Même s'il y a apparemment peu ou pas de différence entre le clignotement d'une voiture classique et celui d'une voiture neuve, les technologies utilisées sont à part.
Le relais de clignotement
Pourquoi le clignotant fait-il du bruit ?
Ce clignotement rapide peut également être causé par une lumière LED. En effet, la tension requise pour une source de lumière LED est considérablement plus faible que celle requise pour une lampe à incandescence. Par conséquent, le système clignote rapidement ou, dans le cas d'un système de contrôle des lampes comme celui du bus CAN, le témoin d'avertissement du groupe d'instruments peut s'allumer. Par conséquent, lorsque vous utilisez des inserts lumineux à DEL, vérifiez s'ils sont compatibles avec le bus ou si une résistance correspondante doit être connectée devant le voyant lumineux pour provoquer un besoin de tension plus élevé. En outre, il est essentiel que les dispositions légales soient respectées, car il est possible que les sources lumineuses ou les feux à DEL ne soient pas autorisés et doivent être utilisés pour certains véhicules ou doivent répondre à certaines exigences.
À quelle vitesse le feu clignotant peut-il clignoter ?
Que faut-il observer lors du changement de clignotant ?
Réglementation pour la couleur clignotante ?
Autrement, faut-il envisager d'utiliser des feux clignotants ?
Fonctionnellement, les feux clignotants en Allemagne sont limités aux fonctions de clignotement d'avertissement. Le feu stop ou arrière déjà mentionné, qui clignote, ainsi que le feu de stationnement via le clignotant (même ampoule), qui est également courant en Asie, ne sont pas autorisés. Dans le cas contraire, toutes les marques de test prescrites doivent être présentes sur les indicateurs.