Feux de brouillard arrière pour Volvo

Rôle et fonctionnement du feu de brouillard arrière

Le feu de brouillard arrière fait partie de l'éclairage arrière d'une voiture. Lorsqu'il est allumé, il brille plusieurs fois plus que les feux arrière normaux. Sa fonction est de rendre l'arrière de la voiture visible le plus rapidement possible, même en cas de fort brouillard. Cela doit permettre de réduire les risques d'accident dans des conditions de mauvaise visibilité.

Les feux de brouillard arrière sont-ils obligatoires ?

Les voitures mises en circulation à partir de 1990 doivent être équipées d'un feu arrière de brouillard. En fait, cette obligation concerne les voiture, autocars, poids lourds et les remorques qui peuvent et doivent rouler à plus de 60 km/h. Si c'est le cas, ils doivent avoir un ou deux feux arrière de brouillard à bord. S'il y a deux feux, ils doivent être installés de manière symétrique. Les feux de brouillard arrière ne sont pas obligatoires pour les voitures mises en circulation avant 1990. Il peut toutefois être utile de les en équiper. Il existe pour cela un large choix de kits de seconde monte pour feux arrière de brouillard.

Qu'il s'agisse d'un équipement de série ou d'un équipement ultérieur, si un feu antibrouillard arrière est présent, il doit dans tous les cas fonctionner. Sinon, la voiture peut ne pas passer au prochain contrôle technique. Un témoin de contrôle sur le tableau de bord s'allume en jaune dès que le feu antibrouillard arrière est allumé. Cela doit rappeler au conducteur de l'éteindre également lorsqu'il n'en a plus besoin.

Quand faut-il allumer le feu de brouillard arrière ?

Si vous n'avez qu'une seule voiture équipée d'un feu de brouillard arrière en état de marche, la question se pose de savoir quand vous devez et pouvez l'utiliser. Même si le feu est utile pour être visible en cas de mauvaise visibilité, il peut aussi éblouir les autres. C'est pourquoi la loi réglemente très clairement quand le feu de brouillard arrière doit être activé et quand il ne doit pas l'être. Dès que la visibilité passe sous la barre des 50 mètres, le feu arrière doit être allumé. Les poteaux de délimitation peuvent ici servir de point de repère. Ils sont placés à exactement 50 mètres de distance sur les tronçons rectilignes des autoroutes et des routes nationales. Dès que la visibilité s'améliore, les feux doivent être éteints. Cela vaut pour toutes les routes, y compris en ville.

Une mauvais comportement peut ici conduire à une amende dans les deux sens. En d'autres termes : rouler sans feu de brouillard arrière par visibilité insuffisante est passible d’amende, mais un feu inutilement allumé qui peut éblouir les autres usagers de la route, l’est aussi. Les conséquences sont d'autant plus lourdes lorsque l'absence de lumière ou la lumière éblouissante peut causer un accident. Cet éclairage, souvent peu pris en compte, devrait donc toujours être utilisé de manière réfléchie.

Problèmes éventuels au niveau des feux de brouillard arrière

Même si un feu de brouillard arrière peut fortement contribuer à améliorer la sécurité en cas de mauvaise visibilité, il devient problématique lorsqu'il ne fonctionne plus ou pas correctement. Les problèmes peuvent avoir plusieurs origines. Dans le cas le plus simple, seule l’ampoule est défectueuse. La situation se complique lorsque c'est l'électronique en arrière-plan qui est en cause. Il peut alors s'avérer nécessaire de réparer le câblage ou de remplacer l'ensemble du luminaire.

Outre un dysfonctionnement de l’éclairage, d'autres problèmes peuvent survenir au niveau du feu de brouillard arrière. Le boîtier ou la vitre du feu peuvent être endommagés. Cela se produit en premier lieu à la suite d'accidents mineurs ou majeurs. Une vitre cassée sera également problématique lors du contrôle technique. Ce n'est pas la seule raison pour laquelle un tel dommage doit être réparé rapidement. Enfin, l'humidité de la condensation ou l'eau en général peut s'accumuler dans le boîtier. Dans ce cas, il faut éliminer l'eau et, plus important encore, en trouver la cause. Y a-t-il des fuites possibles ?

Remplacement des feux antibrouillard arrière

Lorsque le feu antibrouillard arrière est défectueux, le remplacement ou la réparation sont plus ou moins coûteux selon la cause. Sur la plupart des voitures, un simple remplacement des ampoules est une opération rapide. Ici, l’accès à l’ampoule peut tout au plus être un peu plus compliqué sur certains modèles. Néanmoins, le remplacement des ampoules est généralement une activité qui ne nécessite pas un grand atelier spécialisé.

La situation devient plus délicate lorsque l'ensemble du boîtier est endommagé ou doit être remplacé pour une autre raison. Pour que tous les raccordements électriques soient correctement effectués, il est préférable de faire appel à des mains expertes. Cela dit, ce remplacement n'est pas non plus très compliqué. Les frais d'atelier devraient également rester limités. En revanche, cela peut s'avérer nettement plus compliqué si le problème se situe quelque part dans le système électrique. Seuls des professionnels devraient alors intervenir, surtout lorsqu'il s'agit du câblage. Cela vaut également pour ceux qui souhaitent (faire) installer un feu antibrouillard arrière.

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Dans certaines situations, le feu de brouillard arrière est un élément de sécurité important. En cas de dysfonctionnement, la sécurité peut être compromise. Il faut alors agir de toute urgence. Pour cela, il faut trouver les pièces de rechange adaptées. Chez Motointegrator, vous trouverez ces pièces de rechange pour votre feu antibrouillard arrière et vous bénéficierez en plus d'une livraison ultrarapide.