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Feux de recul pour CAMIONS

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Les feux de recul sont un élément indispensable et strictement obligatoire des véhicules. Entre-temps, les feux arrière servent également à rehausser le design.

Un feu de recul défectueux doit être immédiatement réparé ou remplacé. Chez Motointegrator, vous pouvez facilement acheter en ligne des feux de recul de HELLA, MAGNETI MARELLI, TYC ou VALEO pour de nombreuses marques et modèles de voitures.

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À quoi servent les feux de recul ?

Les feux de recul ne sont pas seulement importants pour se garer en marche arrière. L'objectif principal des feux est d'indiquer aux autres usagers de la route le mouvement de recul du véhicule.

Le feu de recul est un feu qui éclaire la chaussée derrière le véhicule et, le cas échéant, à côté de celui-ci, et qui indique aux autres usagers de la route que le véhicule recule ou commence à reculer.

Selon l’article R313-15 du code de la route « Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des motocyclettes et des cyclomoteurs à deux roues, peut être muni d'un ou de deux feux de marche arrière, émettant une lumière blanche. ». Les autres phares à l'arrière du véhicule (clignotants, feux de stop, etc.) doivent émettre une lumière rouge. Cela s'applique également aux remorques.

Les feux de recul ne sont donc pas obligatoires en France.

Si le véhicule en dispose, la surface d'éclairage doit être placée à une distance de 25 cm à 120 cm mesurés à partir de la chaussée.

Les feux de recul s'allument uniquement lorsque la marche arrière est enclenchée et ne doivent pas éclairer la chaussée à plus de 10 mètres derrière le véhicule.

Feux de recul LED et autres variantes

La plupart des feux de recul sont aujourd'hui intégrés dans le bloc de feux arrière. Celui-ci comprend également le clignotant et le feu arrière, ainsi que les feux de stop et le feu antibrouillard arrière. En ce qui concerne le design, les fabricants ont fait preuve de beaucoup d'imagination au cours des dernières décennies. Les feux de recul modernes sont souvent intégrés visuellement dans le design arrière du véhicule.

De plus en plus souvent, des feux de recul à LED sont également installés ou montés en seconde monte. Le montage ultérieur est possible si les feux de recul répondent aux critères ECE-R-23 et sont enregistrés lors du contrôle technique.

Les feux de recul LED sont considérés comme très précis et très limités vers le haut. Ces types de projecteurs sont particulièrement appropriés en combinaison avec des caméras de recul. Les feux de recul de série n'éclairent souvent pas suffisamment leur angle. La technologie LED est également considérée comme supérieure en ce qui concerne les exigences accrues en cas de mauvais temps.

Feux de recul défectueux : que risque-t-on ?

Les feux de recul n’étant pas obligatoire vous ne risquez pas d’amende en cas de défectuosité des feux de recul. De même vous ne risquez pas une contre-visite ou un refus au contrôle technique pour feux de recul défaillant. Les feux de recul sont toutefois contrôlés lors du contrôle technique et peuvent faire l’objet de mentions dans le procès-verbal. Bien que vous ne risquiez pas de sanction pour feu de recul défaillant, n’oubliez pas que cela affecte votre sécurité au volant ainsi que celle des autres usager de la route. Ne tardez donc pas à remplacer un feu de recul défectueux.

Causes possibles d'un feu de recul défectueux

Si les feux de recul ne fonctionnent pas, cela peut être dû à différentes causes. D'une part, les ampoules peuvent être défectueuses. Dans ce cas, seul un remplacement est généralement possible. Des dommages au niveau du faisceau de câbles sont également possibles. Enfin, le fusible ou l'alimentation électrique des feux peut être endommagé.

Il est souvent utile de jeter un coup d'œil sur l'interrupteur des feux de recul. Celui-ci s'allume lorsque la marche arrière est enclenchée. Où se trouve l'interrupteur des feux de recul ? L'interrupteur se trouve généralement dans la boîte de vitesses du véhicule et se compose d'un interrupteur à pression et de connexions électriques.

L'interrupteur est en principe une pièce d'usure (mais qui dure généralement plus longtemps que le véhicule). Si les ampoules et le fusible ne sont pas endommagés, l'interrupteur est souvent à l'origine de la panne. Pour savoir si les ampoules sont endommagées, il suffit de faire un test simple : Installez une ampoule de rechange et vérifiez son fonctionnement.

Il est possible de remplacer l'interrupteur ou les ampoules dans un atelier ou de le faire soi-même. Il est parfois possible de remédier au problème sans procéder à un remplacement. C'est le cas lorsqu'il y a un faux contact. Toutefois, le remplacement de certains câbles ou connecteurs s'avère souvent nécessaire.

Les frais de main-d'œuvre pour les réparations des feux de recul restent relativement faibles. Toutefois, les frais de matériel peuvent être assez élevés, notamment si l'ensemble des feux arrière doit être remplacé.

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Combien de watts sont possibles ?

Il n'existe pas (encore) de spécification de puissance spéciale pour les feux de recul en watts. Cependant, la puissance des sources lumineuses utilisées (qu'elles soient à incandescence ou à LED) doit être choisie de manière à ce que l'éclairage de la zone située derrière le véhicule ne dépasse pas dix mètres. Cela permet également d'équiper les phares d'ampoules LED. Toutefois, l'intensité lumineuse de ces ampoules doit être approximativement la même que celle des ampoules classiques afin de ne pas altérer le fonctionnement des phares, par exemple en utilisant des LED trop faibles. Cependant, la zone à éclairer n'est pas seulement déterminée par la puissance des ampoules des feux de recul, mais plutôt par l'installation ou l'alignement des feux. La portée des phares peut être réglée dans de larges limites en montant les feux de recul. En fonction de la réception du véhicule, un type d'alignement différent peut également être prescrit.

Qu'est-ce qu'il faut noter en particulier pour les feux de recul ?

Les feux de recul sont obligatoires depuis un certain temps déjà pour tous les types de véhicules. Ils doivent être utilisés de manière à ce que la route derrière le véhicule puisse être correctement éclairée et que, dans le même temps, les autres usagers de la route soient avertis de faire marche arrière. La hauteur de montage des feux de recul doit être comprise entre 25 centimètres (bord inférieur du feu) et 120 centimètres (bord supérieur du feu) au-dessus de la surface de la route. Les feux doivent être conçus de telle sorte qu'ils ne puissent s'allumer que lorsque la marche arrière est engagée et que le contact est mis. Tout autre câblage, par exemple par un interrupteur séparé, n'est pas autorisé pour les feux de recul. Ce qui peut être installé, cependant, c'est une commande supplémentaire d'allumage ou de fonctionnement, par exemple un témoin lumineux dans le tableau de bord.

Combien de feux/feux de recul sont autorisés ? Faut-il en déclarer d'autres ?

Au moins un phare est nécessaire. Cela s'applique en principe à tous les types de véhicules. Les seules exceptions sont les motos ou les motocyclettes et certains véhicules lents, par exemple ceux qui n'ont pas de marche arrière. Pour les remorques, cependant, aucun feu de recul ou phare n'est prescrit. Toutefois, il est possible d'en installer un ou deux, à condition que le véhicule tracteur dispose d'un dispositif de connexion approprié (par exemple, une boîte de jonction à 13 pôles) et que les feux soient commutés de manière à ne s'allumer que lorsque la marche arrière est engagée. Plus de deux feux de recul ne sont pas prévus par le code de la route allemand et ne doivent donc pas être installés.

Rééquiper les feux de recul - que faut-il observer ?

Certains véhicules tels que les deux roues, les tracteurs à un essieu, les chariots élévateurs à fourche ou autres outils sont exemptés de l'obligation d'être équipés de feux de recul. Cependant, il peut arriver qu'un réaménagement soit souhaité. Un exemple est l'équipement de travail où ces lumières peuvent être très utiles. Dans ce cas, les phares peuvent être installés ultérieurement. Toutefois, il faut alors respecter les règles habituelles, selon lesquelles les phares ne peuvent pas être allumés manuellement, par exemple, s'ils doivent être utilisés comme feux de recul.

Les dispositifs de signalisation acoustique peuvent-ils être modernisés ?

En particulier sur de nombreux camions, il existe d'autres dispositifs que le feu de recul qui sont destinés à avertir les autres usagers de la route lorsque le véhicule fait marche arrière. Il s'agit de signaux d'avertissement acoustiques qui peuvent être installés ultérieurement sur tous les véhicules équipés d'une marche arrière, par exemple sous la forme d'ampoules spéciales dans lesquelles ces émetteurs de signaux acoustiques sont déjà installés. Cela est particulièrement utile lorsque l'angle mort est beaucoup plus important dans les grands véhicules et que les conducteurs n'ont pratiquement aucune visibilité de la zone située directement derrière le véhicule.