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| Fabricant: | DEPO |
| Numéro du fabricant: | 323-2915R-LD-UE |
Les feux de recul ne sont pas seulement importants pour se garer en marche arrière. L'objectif principal des feux est d'indiquer aux autres usagers de la route le mouvement de recul du véhicule.
Le feu de recul est un feu qui éclaire la chaussée derrière le véhicule et, le cas échéant, à côté de celui-ci, et qui indique aux autres usagers de la route que le véhicule recule ou commence à reculer.
Selon l’article R313-15 du code de la route « Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des motocyclettes et des cyclomoteurs à deux roues, peut être muni d'un ou de deux feux de marche arrière, émettant une lumière blanche. ». Les autres phares à l'arrière du véhicule (clignotants, feux de stop, etc.) doivent émettre une lumière rouge. Cela s'applique également aux remorques.
Les feux de recul ne sont donc pas obligatoires en France.
Si le véhicule en dispose, la surface d'éclairage doit être placée à une distance de 25 cm à 120 cm mesurés à partir de la chaussée.
Les feux de recul s'allument uniquement lorsque la marche arrière est enclenchée et ne doivent pas éclairer la chaussée à plus de 10 mètres derrière le véhicule.
La plupart des feux de recul sont aujourd'hui intégrés dans le bloc de feux arrière. Celui-ci comprend également le clignotant et le feu arrière, ainsi que les feux de stop et le feu antibrouillard arrière. En ce qui concerne le design, les fabricants ont fait preuve de beaucoup d'imagination au cours des dernières décennies. Les feux de recul modernes sont souvent intégrés visuellement dans le design arrière du véhicule.
De plus en plus souvent, des feux de recul à LED sont également installés ou montés en seconde monte. Le montage ultérieur est possible si les feux de recul répondent aux critères ECE-R-23 et sont enregistrés lors du contrôle technique.
Les feux de recul LED sont considérés comme très précis et très limités vers le haut. Ces types de projecteurs sont particulièrement appropriés en combinaison avec des caméras de recul. Les feux de recul de série n'éclairent souvent pas suffisamment leur angle. La technologie LED est également considérée comme supérieure en ce qui concerne les exigences accrues en cas de mauvais temps.
Les feux de recul n’étant pas obligatoire vous ne risquez pas d’amende en cas de défectuosité des feux de recul. De même vous ne risquez pas une contre-visite ou un refus au contrôle technique pour feux de recul défaillant. Les feux de recul sont toutefois contrôlés lors du contrôle technique et peuvent faire l’objet de mentions dans le procès-verbal. Bien que vous ne risquiez pas de sanction pour feu de recul défaillant, n’oubliez pas que cela affecte votre sécurité au volant ainsi que celle des autres usager de la route. Ne tardez donc pas à remplacer un feu de recul défectueux.
Si les feux de recul ne fonctionnent pas, cela peut être dû à différentes causes. D'une part, les ampoules peuvent être défectueuses. Dans ce cas, seul un remplacement est généralement possible. Des dommages au niveau du faisceau de câbles sont également possibles. Enfin, le fusible ou l'alimentation électrique des feux peut être endommagé.
Il est souvent utile de jeter un coup d'œil sur l'interrupteur des feux de recul. Celui-ci s'allume lorsque la marche arrière est enclenchée. Où se trouve l'interrupteur des feux de recul ? L'interrupteur se trouve généralement dans la boîte de vitesses du véhicule et se compose d'un interrupteur à pression et de connexions électriques.
L'interrupteur est en principe une pièce d'usure (mais qui dure généralement plus longtemps que le véhicule). Si les ampoules et le fusible ne sont pas endommagés, l'interrupteur est souvent à l'origine de la panne. Pour savoir si les ampoules sont endommagées, il suffit de faire un test simple : Installez une ampoule de rechange et vérifiez son fonctionnement.
Il est possible de remplacer l'interrupteur ou les ampoules dans un atelier ou de le faire soi-même. Il est parfois possible de remédier au problème sans procéder à un remplacement. C'est le cas lorsqu'il y a un faux contact. Toutefois, le remplacement de certains câbles ou connecteurs s'avère souvent nécessaire.
Les frais de main-d'œuvre pour les réparations des feux de recul restent relativement faibles. Toutefois, les frais de matériel peuvent être assez élevés, notamment si l'ensemble des feux arrière doit être remplacé.
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