Le feu arrière de la voiture est un ensemble de sources lumineuses orientées vers l'arrière. Ce regroupement des feux fait qu'en cas de dommage, l'ensemble doit être remplacé. Cela peut coûter cher. Le kit comprend le feu arrière qui, lorsqu'il est allumé, émet une lumière rouge permanente et est couplé au feu de position avant. L'intensité lumineuse est ici de cinq ou dix watts, la puissance de dix watts étant prescrite par la loi. Sont également inclus les feux stop, les clignotants, les feux de recul, les feux antibrouillard arrière, en partie l'éclairage de la plaque d'immatriculation et les feux de position latéraux.
Le feu de position arrière, ou feu arrière rouge, existe en version à éclairage permanent de cinq ou dix watts. Avec le feu de position avant, il est également appelé feu de stationnement.
Le feu stop s'allume en rouge et avec une intensité lumineuse de 21 watts. Sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant 1983, les feux stop peuvent être jaunes. Sur les véhicules plus récents, ils doivent être de couleur rouge.
Le feu clignotant est l'indicateur de direction ou le clignotant. Il est de couleur orange, bien que les clignotants rouges soient également autorisés depuis fin 1969. Depuis les années 1990, il est souvent équipé d'un verre de protection blanc avec une ampoule orange.
Les feux de recul
Les feux de recul sont blancs et éclairent avec une intensité lumineuse de 16 ou 21 watts. Ils ne doivent pas être confondus avec les feux arrière.
Feux antibrouillard arrière
Les feux antibrouillard arrière sont intégrés si nécessaire. Ils s'allument en rouge et en différentes intensités lumineuses. Aujourd'hui, l'intensité lumineuse est généralement de 21 watts, 19 watts ou 2 watts avec des lampes à incandescence HP.
Les feux de position latéraux font parfois partie du set de feux de recul sur la voiture. Ils éclairent en jaune ou en rouge, généralement avec une intensité lumineuse de 3 watts, 5 watts ou 10 watts. Les sources lumineuses sont aujourd'hui presque exclusivement des LED, qui sont économiques et ont une longue durée de vie. Toutefois, au fil des années, un inconvénient de ces feux est apparu. Lorsque plusieurs des feux arrière s'allument en même temps, mais à des intensités différentes, un être humain ne peut plus distinguer les différentes lumières lorsqu'il les regarde brièvement. Il les perçoit comme un bloc.
L'éclairage de la plaque d'immatriculation ne fait pas systématiquement partie des feux arrière de la voiture. Il n'en fait que partiellement partie. L'éclairage de la plaque d'immatriculation est blanc et d'une intensité lumineuse de 5 watts.
Il est important de contrôler régulièrement les feux arrière de votre voiture pour des raisons de sécurité. Vous pouvez le faire d'une part par un contrôle visuel. Asssurez-vous que les feux ne sont pas endommagés. Les ampoules, les circuits électriques, la bobine de relais et les fusibles doivent également être contrôlés régulièrement. Les mécaniciens automobiles vérifient la fonctionnalité et identifient les pannes à l'aide d'un multimètre. Il existe des signes clairs indiquant qu'un feu arrière de voiture nécessite une réparation :
Le feu arrière de la voiture est, de par sa position, exposé à des dommages mécaniques, notamment les accidents de stationnement, les projections de gravillons, le non-respect des règles de circulation par les usagers de la route ou les dommages causés par des corps étrangers. Un entretien inapproprié peut également provoquer des défaillances, par exemple l'abrasion.
Fréquemment, les dommages au niveau du câblage sont la principale raison des dysfonctionnements des feux arrière. Ceux-ci sont généralement causés par l'humidité sur les connexions et les contacts, l'encrassement, les détériorations de l'isolation, les mauvaises connexions entre les éléments, les variations de tension ou les composants de mauvaise qualité.
Des dysfonctionnements apparaissent souvent au niveau du feu arrière en raison de la perte d'étanchéité du boîtier. La saleté et l'humidité pénètrent alors et endommagent le réflecteur ainsi que les contacts. En conséquence, les feux s'embuent. Si la tension du circuit est instable, les LED, les fusibles et les ampoules grillent. Si des watts trop élevés sont utilisés dans le véhicule, la fixation de l'ampoule peut fondre.
Si le feu arrière de la voiture est défectueux, il convient de remplacer les ampoules grillées, les douilles et de nettoyer les contacts ainsi que les connexions. Il n'est pas toujours nécessaire de démonter les composants pour les réparer. Il suffit souvent de retirer la partie arrière du feu, d'enlever la douille et de sortir l'ampoule. Parfois, il est toutefois nécessaire de retirer l'ensemble du système d'éclairage.
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