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| Fabricant: | TYC |
| Numéro du fabricant: | 15-0370-00-9 |
Dès que vous appuyez sur la pédale de frein de votre voiture, les feux stop s'allument à l'arrière. Grâce aux feux stop qui s'allument, les usagers de la route qui vous suivent peuvent immédiatement voir que votre voiture va ralentir ou même s'arrêter. Sans les feux stop, les autres usagers de la route ne pourraient réagir que si votre voiture se rapprochait soudainement de plus en plus. Dans de nombreux cas, ce serait trop tard. C'est pourquoi un ou deux feux stop à l'arrière sont légalement obligatoires. Mais qu'en est-il du troisième feu stop ?
Début 1998 L'UE a codéterminé que les voitures nouvellement construites devaient avoir un troisième feu stop. Celui-ci doit être monté entre les deux autres feux stop et en outre un peu plus haut que les deux. Dans la plupart des cas, les fabricants appliquent cette directive sous la forme d'une barre de LED.
En parlant de freinage, comment les feux stop sont-ils informés de ce processus ? Cela peut se faire de différentes manières techniques. Dans sa forme classique, le système réagit à l'action sur la pédale de frein. On utilise alors des commutateurs de proximité ou des boutons-poussoirs électromécaniques. Ils réagissent lorsque la pédale de frein est déplacée - de manière très simplifiée. Dès que l'interrupteur ou le bouton-poussoir réagit, le feu de stop s'allume. Sur les voitures plus modernes, le tout fonctionne via un appareil de commande et le bus CAN.
Cette commande est également nécessaire lorsque le freinage n'est pas déclenché par la pédale de frein. C'est surtout le cas pour les différents systèmes d'assistance comme les assistants de freinage d'urgence en ville. Parallèlement, les systèmes d'assistance déclenchent de temps à autre des freinages qui ne doivent pas être signalés par les feux stop. Il s'agit notamment de petits freinages dans le cadre d'une régulation de la dynamique de conduite.
Les feux stop fonctionnent avec différentes techniques d'éclairage. Dans leur forme classique, ils misent sur deux ampoules à incandescence en combinaison avec la barre de LED déjà mentionnée comme troisième feu stop. Dans ce cas, les deux premiers feux sont généralement placés à proximité des feux arrière. Indépendamment de la proximité possible entre eux, il existe une règle importante dans l'interaction entre les feux arrière et les feux stop. Les feux stop doivent être nettement plus puissants pour qu'ils se démarquent clairement à côté des feux arrière. Comme pour tous les autres thèmes d'éclairage, la technologie LED s'impose de plus en plus pour les feux de stop.
Ainsi, les constructeurs misent de plus en plus souvent sur un équipement complet LED pour les différents feux à l'arrière des voitures nouvellement développées. Cela assure une visibilité encore meilleure et surtout encore plus rapide. Les LED s'allument nettement plus rapidement. L'usager de la route qui suit peut ainsi réagir jusqu'à 200 millisecondes plus rapidement. Cela semble minime, mais à des vitesses élevées, cela peut entraîner des conséquences importantes sur la distance de freinage. De plus, les feux stop à LED convainquent ici aussi par une durée de vie nettement plus longue que celle des lampes à incandescence traditionnelles.
Une forme spéciale de feux de stop est ajoutée par le feu de stop adaptatif. Celui-ci réagit à des manœuvres de freinage particulièrement fortes ou à des freinages d'urgence par des feux stop supplémentaires, la plupart du temps particulièrement puissants ou clignotants. Le but est d'attirer l'attention de la circulation qui suit, souvent en combinaison avec les feux de détresse, sur la forte manœuvre de freinage ou les dangers supplémentaires.
Si l'un des feux stop ne s'allume pas comme il le devrait, il est urgent de réparer le problème. Dans la plupart des cas, il s'agit simplement d'une ampoule défectueuse. Selon le modèle, celle-ci peut être remplacée assez facilement. Mais le coupable peut aussi se trouver dans le reste de l'électronique ou dans les fusibles. La recherche de la panne devient alors nettement plus délicate. Dans ce cas, il peut être nécessaire de remplacer l'ensemble de l'éclairage. La situation est tout aussi sombre en cas de problèmes avec l'éclairage LED. Ici, les problèmes ou les pannes sont nettement plus rares, mais si c'est le cas, l'unité entière doit être remplacée. Les feux arrière en général, et donc automatiquement les feux stop, jouent un rôle important dans les voitures modernes en matière de design. En conséquence, les différents feux sont individuels pour chaque modèle de voiture. Cela se répercute également sur la recherche de pièces de rechange. Avec les pièces de rechange appropriées et des mains expertes, le remplacement des feux stop ne devrait toutefois pas poser de problème.
Un feu stop défectueux ne doit en aucun cas être ignoré ou repoussé à plus tard.
