Filtre à air pour Gilera Runner 125ST pour MOTOS

Pourquoi une moto a-t-elle besoin d'un bon filtre à air ?

Pour que la moto atteigne sa puissance maximale, il faut que le flux d'air soit bien régulé. La présence d'impuretés dans la distribution ou le collecteur d'admission nuit considérablement à la fonctionnalité de la moto. L'air dont les motos ont besoin pour la combustion interne du carburant passe par le filtre à air. S'il arrive au moteur en quantité insuffisante ou avec des corps étrangers, des dommages se produisent au fil du temps. Ces dépôts risquent par exemple d'user les segments de piston et les cylindres. Ils affectent également les roulements. Ces problèmes nécessitent parfois des réparations coûteuses. Un filtre à air pour moto nettoie le flux d'air et contribue à la longévité de la moto.

Quels sont les différents types de filtres à air pour moto ?

Il existe différents types de filtres à air pour motos. Ceux-ci présentent des avantages et des inconvénients différents.

Filtre à air en papier

La variante classique consiste en un filtre à air en papier. Grâce à des types de cellulose spéciaux, on obtient un matériau fin et légèrement poreux. Son poids varie entre 100 et 200 grammes par mètre carré. Un pliage permet d'obtenir une surface plus importante dans un volume donné. En raison de sa conception, le composant filtre de manière fiable les petites particules du flux d'air.

La rigidité des filtres à air en papier est assurée par des composants métalliques ou plastiques intégrés. De plus, ces modèles possèdent un joint d'étanchéité sur le bord. Il est en plastique ou en mousse. Les filtres à air pour moto bon marché conviennent entre autres aux petites motos. Si vous roulez avec votre moto sur des trajets où il y a peu de poussière et de saleté, le filtre classique est suffisant. En raison de son matériau, il fait toutefois partie des pièces d'usure typiques du véhicule. Comme le nettoyage n'est pas possible, les filtres à air en papier obstrués nécessitent un remplacement rapide.

Filtre à air en coton

Cette alternative plus durable que les filtres en papier est composée de plusieurs couches de gaze de coton traitée à l'huile. Des tamis en fil métallique les renforcent. Le matériau poreux intercepte les grosses particules de saleté. Les petits corps étrangers restent collés sur la surface légèrement huileuse. Contrairement aux filtres à air pour moto en papier, les variantes en coton sont réutilisables. Ils s'usent avec le temps en raison de la durée d'utilisation, du lavage et de l'huile.

Filtres à air en mousse

Les filtres à air pour moto en mousse sont similaires aux modèles en coton. Au lieu de la gaze de coton, ils utilisent de la mousse de polyuréthane comme élément filtrant. Ces filtres à air sont principalement utilisés sur les motos pour les sports tout-terrain.

Quand faut-il remplacer un filtre à air de moto ?

Plusieurs signes indiquent que le filtre à air est bouché ou défectueux. Le flux d'air sale qui pénètre dans le moteur se traduit par une réduction des performances du moteur. Les symptômes typiques sont une diminution de la puissance d'accélération du véhicule. La fonctionnalité des papillons des gaz est réduite. À long terme, il faut s'attendre à une usure accrue du moteur.

En outre, une augmentation soudaine de la consommation de carburant indique que le filtre à air est défectueux. Un filtre aux performances réduites laisse passer de l'air pollué dans le moteur. La proportion d'air propre diminue, nécessitant plus de puissance de la part du moteur. Si vous faites le plein plus souvent que d'habitude sans raison apparente, il vaut la peine de jeter un coup d'œil au filtre à air de la moto.

Si vous constatez des dommages ou des impuretés importantes, vous pouvez procéder vous-même au remplacement. Les outils dont vous aurez besoin dépendent de votre moto. Le remplacement nécessite parfois de dévisser le couvercle du réservoir et le couvercle latéral.

Remplacer soi-même le filtre à air de sa moto, étape par étape

Pour changer le filtre à air de votre moto, la plupart des motos nécessitent un travail préparatoire. Vous devez par exemple retirer la selle et le réservoir. Retirez le réservoir, fermez le robinet d'essence si vous n'avez pas de robinet à membrane. Dévissez ensuite le couvercle du boîtier du filtre à air et retirez le filtre à air. Dans certains cas, le filtre n'est accessible que par le côté.

Selon le type de votre moto, une grille de protection se trouve devant le canal d'aspiration. Sinon, les canaux sont dégagés. Avant de retirer le boîtier du filtre à air, vous devez par exemple les obturer avec un chiffon. Vous éviterez ainsi que de la saleté ou d'autres corps étrangers ne pénètrent dans l'ouverture. Après avoir retiré l'ancien filtre à air, insérez la pièce de rechange neuve. Veillez à ce que le sens de montage soit correct. Avant de remonter le boîtier du filtre à air, ouvrez les canaux que vous avez bouchés. Si un chiffon y reste coincé par inadvertance, le moteur ne reçoit pas assez d'air d'aspiration. Il en résulte un encrassement excessif du moteur.

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