Types de filtres d'habitacle
Les filtres d'habitacle se divisent en deux variantes classiques : les filtres à particules et les filtres combinés.
- Filtre à particules : il filtre les impuretés sous forme de particules présentes dans l'air. Ces particules peuvent être de tailles différentes et surtout avoir des origines diverses. Il existe de nombreux types de particules, du pollen à la poussière de la route, en passant par les poussières de frein, la suie et l'abrasion des pneus. Celles-ci sont récupérées dans l'air et retenues par le filtre, de sorte que l'air qui pénètre dans le véhicule est exempt de ces particules nocives. Même les plus petites particules, d'une taille inférieure à cinq microns, peuvent être éliminées de l'air grâce aux filtres modernes. C'est une bénédiction, surtout pour les personnes allergiques.
- Filtre combiné : la deuxième variante contient, outre les avantages d'un filtre à particules, une couche supplémentaire de charbon actif. Ce type de filtre d'habitacle peut donc filtrer non seulement les particules et la poussière, mais aussi les gaz nocifs (comme l'ozone ou le benzène) et les odeurs. De nombreux véhicules modernes sont équipés en série d'un filtre combiné qui est à la fois un filtre à particules et un filtre à charbon actif.
Remplacer régulièrement le filtre d'habitacle
Quel que soit le filtre pour lequel vous avez opté via votre constructeur, un remplacement régulier est toujours nécessaire. La durée de vie des filtres est fondamentalement liée à la durée de leur utilisation. Pour garantir leur bon fonctionnement, les fabricants donnent des instructions concrètes sur la fréquence de remplacement des filtres d'habitacle.
Pourquoi faut-il changer le filtre d'habitacle d'une voiture ?
Avec le temps, le filtre se remplit de différentes substances, de sorte que la perméabilité à l'air diminue. De ce fait, la performance du filtre diminue considérablement et le bon fonctionnement du filtre d'habitacle de la voiture ne peut plus être garanti. Si le filtre est endommagé, il faut également le remplacer. Les dommages peuvent notamment être constatés sur la surface du filtre.
Quand faut-il remplacer le filtre d'habitacle ?
Certains signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer le filtre d'habitacle :
- Les fenêtres deviennent brumeuses.
- Une odeur désagréable se dégage du véhicule lorsque les vitres sont fermées.
- La pression de l'air est insuffisante lorsque le ventilateur est en marche.
- Le fonctionnement de la climatisation est altéré.
- L'air ne circule pas correctement.
- L'habitacle ne se réchauffe pas suffisamment en hiver.
Tous ces symptômes ne justifient pas forcément le remplacement du filtre d'habitacle. Vous devez tout d'abord exclure certaines causes qui pourraient également être responsables :
- Le filtre d'habitacle n'est peut-être pas correctement positionné.
- Vous roulez peut-être sur des routes poussiéreuses et les symptômes ne se manifestent que sur ce type de route.
- Vous utilisez déjà le filtre d'habitacle au-delà de la durée maximale indiquée.
- De la graisse ou de l'eau s'est répandue sur le filtre et sa surface de travail.
- Le matériau du filtre a été endommagé par des particules étrangères ou de la saleté.
- Trop de produits chimiques ont été absorbés, ce qui réduit l'efficacité du filtre.
Même si vous ne constatez aucun symptôme sur votre véhicule, nous vous conseillons de procéder à un contrôle tous les 10 000 kilomètres environ. Si vous roulez souvent sur des routes poussiéreuses ou mal entretenues, un contrôle à 5 000 kilomètres est recommandé.
Contrôler, nettoyer et remplacer le filtre
Nous vous donnons ci-après quelques astuces et conseils, étape par étape, pour localiser, contrôler et ensuite nettoyer le filtre d'habitacle.
La règle est toutefois toujours la même : si le filtre est trop encrassé, endommagé ou trop vieux, il faut le remplacer.
- Trouver le filtre d'habitacle : La plupart du temps, le filtre se trouve sous le capot, mais sur certains modèles, il est possible de le trouver au fond de la console centrale.
- Vérifier le filtre d'habitacle : Un contrôle visuel rapide permet de déterminer si le filtre d'habitacle est endommagé. Si le filtre est très endommagé, il faut le remplacer.
- Nettoyer le filtre d'habitacle : S'il n'y a pas de dommages ou de défauts visibles, vous pouvez retirer le filtre et le secouer. Veillez toutefois à ne pas effectuer cette opération dans un environnement humide. Pour ce faire, retirez d'abord le couvercle, qui est fixé par des vis ou des clips.
- Remplacer le filtre d'habitacle : Si le simple fait de secouer le filtre et de le décrasser ainsi en douceur ne suffit pas, il est temps de le remplacer. Le filtre d'habitacle est un composant bon marché et vous pouvez le remplacer facilement vous-même. Si le filtre doit être remplacé en raison d'une forte détérioration, il est conseillé de faire également contrôler d'autres composants. Vous éviterez ainsi que la détérioration ne se répercute sur d'autres composants et que des dysfonctionnements ne surviennent à l'avenir.
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fonctionnement d'un filtre d'habitacle
Le filtre d'habitacle, également appelé filtre à particules, à pollen et à air conditionné, est un équipement standard de la plupart des véhicules récents. Le filtre remplit des tâches importantes.
Le filtre d'habitacle est apparu pour la première fois en relation avec les systèmes de climatisation. Plusieurs constructeurs automobiles proposent le filtre à pollen pour les personnes allergiques, même sans climatisation. Cependant, la climatisation fait également partie de l'équipement de base de la plupart des véhicules aujourd'hui, c'est pourquoi cette question d'un filtre d'habitacle existant n'est généralement posée que dans les véhicules plus anciens. L'air qui sort du boîtier de chauffage et de climatisation et qui est introduit dans le véhicule depuis l'extérieur, nettoie l'air.
Quels sont les filtres d'habitacle qui se distinguent ?
Il existe deux filtres différents : le filtre d'habitacle classique ou filtre à pollen, qui ne filtre que mécaniquement, et le filtre combiné, qui est en outre recouvert de charbon actif et filtre également chimiquement.
Le filtre conventionnel est constitué d'une toison de papier technique. Cela attire souvent les particules de saleté par une charge statique. Au fil du temps, les pores se bouchent et le filtre doit être remplacé. Les pores des filtres de fabricants renommés sont d'une telle qualité que même les plus petites particules de pollen peuvent être filtrées. C'est pourquoi il ne faut pas utiliser de filtres bon marché dont l'origine est largement inconnue.
Le filtre combiné avec revêtement de charbon actif peut également filtrer chimiquement. Les gaz peuvent également être filtrés de l'air. Parmi celles-ci figurent de nombreuses odeurs qui n'atteignent même pas l'intérieur du véhicule.
La ventilation peut-elle fonctionner sans filtre ?
La ventilation ne peut pas fonctionner sans filtre dans cette conception, car le filtre est installé dans le boîtier de chauffage et de climatisation de telle manière qu'il filtre l'air après qu'il ait traversé l'évaporateur ou l'échangeur de chaleur de la climatisation.
Cependant, le filtre pourrait être retiré. Cependant, cela n'est pas recommandé, car le filtre d'habitacle est bénéfique pour la santé des occupants du véhicule. En particulier dans le trafic routier, la charge de particules de saleté est très élevée. C'est exactement la raison pour laquelle les véhicules d'aujourd'hui sont équipés de filtres à air d'habitacle appropriés. D'ailleurs, un filtre à air d'habitacle sert aussi l'environnement : l'air ambiant est filtré et est donc rejeté dans l'atmosphère à l'état purifié. Cela permet de réduire considérablement le niveau de particules de saleté, car la plupart des véhicules sont équipés d'un filtre à particules de série.
Le filtre d'habitacle est-il également responsable de l'odeur dans l'habitacle ? Est-il permis de mettre de l'huile parfumée sur le filtre ?
Le filtre interne est également responsable du parfum s'il s'agit d'un filtre à charbon actif. Cependant, dans la mesure où les odeurs sont neutralisées. Il n'est pas recommandé d'appliquer une huile de parfum sur un filtre, car les substances odorantes s'évaporent rapidement et le filtre est inutilement bouché par l'huile.
Une cabine et un filtre à pollen peuvent-ils être responsables d'odeurs désagréables ?
Oui, il peut, surtout s'il y a un retard de maintenance. Si le filtre est bouché, le débit n'est plus optimal. Cependant, cette zone contient également des drains pour l'eau de condensation des systèmes de climatisation. Le volume d'air excessif est maintenant évacué par ces derniers. Les filtres sont maintenant également aspirés par l'eau de condensation. Si l'arriéré de maintenance dure encore plus longtemps, le filtre d'habitacle commence à sentir désagréablement. L'eau qui s'égoutte dans le sol est également une indication de l'existence d'un énorme retard dans la maintenance. Dans le pire des cas, le tableau de bord doit être enlevé et tous les drains et tuyaux doivent être nettoyés.
Quel filtre à charbon actif ou quel filtre normal choisir ?
Comme nous l'avons déjà mentionné, le filtre à charbon actif filtre aussi chimiquement. C'est pourquoi il est toujours préférable. Cependant, les deux filtres doivent être entretenus et remplacés à intervalles réguliers.
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